青藏线攻略少自驾命重要吗_青藏线好走嘛

对自驾游客来说， 青藏线是最多人选择的出藏线路 ，你知道这是为什么吗？

青藏线独占一条国道（109国道）。

109国道起自北京，终于拉萨，途经8个省份，全长3922公里。

而我们常说的青藏线，是指109国道西宁到拉萨的那一段，全长约2000公里。

不过，西宁至格尔木的800公里中，海拔多在2000~3500之间。其中最高的垭口，海拔也只有3817米。这个高度，顶多会让少部分人产生轻微的高原反应，不足为惧。

而且，在格尔木，你可以有多种路线选择：向东去西宁，也可向北去敦煌，而且都有高速公路。

如果 只算格尔木到拉萨之间的高原路段，则是1150公里左右。 我们所说的青藏线，一般就是指这一段。

它有五大特点：

从长度上看，青藏线只有其它线路的一半。例如，川藏南线2100公里、川藏北线2400公里。

青藏线比较平直，盘山路很少，路况较其它线路有一定优势。综合来看，青藏线是路况最好的入藏线路。

当然了，夸多了也不真实。由于大货车多，青藏线的暗坑和鼓包比较多，也存在一些“弹坑路”。

还有，大货车多的后果是：一旦堵车，将会比较严重。

由于线路短、山路少、全年可通行，青藏线是最繁忙的进藏路线。不过，最爱它的是大货司机，据说有八、九成的进藏物资，都是通过青藏线输送的。所以， 这条路上的大货车很多。

当然，别的车也不少。

青藏是入藏线路里，平均海拔最高的线路。 除了两头接近拉萨和格尔木的那一段，全程都超过了4000米，而且有很大比重的路段，都超过4500米！

青藏线上的最高点是唐古拉山口，海拔达到了5231米。在所有的七条进藏路线中，只有新藏线的界山达坂，标称高度为5248米，略高于它（有人认为界山达坂只有5000多一点点）。

饶是你在拉萨已经完全适应了，再来到海拔5000米的地区，仍将难免出现高原反应。高原反应这玩意儿，是没有办法完全克服的，气压低可以适应，但 氧气少是永远客观存在的 ，你再怎么适应，氧气还是那么少！

青藏线沿途绝大部分地区，都是起伏平缓的高原，风光壮阔，很有特点的。不过，说起景观类型来，它就抱歉了。你再喜欢这种风景，也会审美疲劳吧？

我知道有人特别推崇青藏线的风景。坦白说，我觉得它并非不可替代，在川藏北线、唐蕃古道、新藏线上，都可以见到相似的风景。

青藏线的种种特点，决定了它更适合作为出藏线路，而最不适合进藏。

风景单调，走青藏线就违背了你进藏的初衷（而且，出藏时走青藏线也可以看风景啊！）。更重要的是，它对有高原反应的人来说，就是一种折磨。

格尔木海拔2800米，而且格尔木之前，海拔均不超过4000米的。可是， 过了格尔木之后，横在前面的便是海拔4767米的昆仑山口！ 海拔短时间内升高了两千米，很多人都会出现严重的高原反应！

更糟的是， 昆仑山口再往前，也不会有什么低海拔区域让你喘息了。 再难受，你也得忍到拉萨，才能在海拔3650米的地方喘口气。

那么，大货司机都选择这条路，是他们不怕高原反应吗？

他们当然也怕，但是， 走青藏是他们考虑了时间成本和距离成本之后，作出的无奈选择。 如果他们真喜欢这条路，那他们就不会说 “到了五道梁，哭爹又叫娘！” 。很多大货司机也很难受，但没办法，他们只好随车带个氧气钢瓶，强忍着！

对走青藏线的大货司机来说，这趟镖是有些许生命之忧的。 悲剧不是没发生过。

自驾游西藏，与大货车进藏不是一回事。大货司机是讨生活的，能多挣钱，司机们还是愿意难受一时的；但自驾游客不是去找罪受的，而是去浪的——噢，不好意思说错了[吐舌]，是去找诗和远方的。明明有更美还更舒服的路，你为啥非要走青藏线呢？

经过了多天的自驾旅程，疲劳就慢慢找上了你，对家乡的思念也慢慢涌上心头。

进藏时，我们倾向于慢慢走，静下心来好好欣赏风景；但 出藏时，我们的心情往往比较迫切。 最短的青藏线，自然成了大家的最优解。 “川藏青出”，一直是最多人选择的路线方案。

不过，从这条路线出藏，也只能说是凑合。虽说经过了一段时间，你已经不那么怕高原反应了，但从拉萨的3650米海拔升到5000米以上的垭口，还是会让你气喘不匀。

最令人难受的，是它那1150公里的全长。这个长度，一天不够，两天正好。 可是要分两天走出去，那就意味着你必须在青藏线中间住宿一晚。

那会是哪儿呢？十有八九，就是会是沱沱河。因为沱沱河接近线路中点，又是线路中间的最低点。不过，沱沱河海拔也达到了4547米，也够让人头疼的！

对普通自驾游客来说，可以有这样几种安排：

1、同行人员的高原反应都不重，且已经在高原上适应了很多天的话，那就在沱沱河或安多住一晚。就算会有高原反应，但大概率不会多重，反正就这一个晚上。

而且，大多数旅店是能提供氧气的，也会让你的不适感缓解一些。

2、如果有两个以上的司机，也可以早上起个“晕五更”，路上走快一点儿，争取一天走出去。如果路上不堵车的话，在当天夜里是可以赶到格尔木的。

没有司机换开的话，这个方案可就太累了。还有，这也得路况配合，要是遇上两三次堵车，那就很难了。

3、作弊方案：人车分离，小车托运，人坐飞机（火车）。最舒服，也最花钱的方案。

不要以为我在逗你，很多人真就是这么做的。在109国道上，我就曾见到过多辆托运小车的大货！

4、时间充沛的自驾者，也没有必要和青藏线死磕，你可以改走风景更好的川藏线、唐蕃古道。

我想， 这种尴尬，在青藏高速通车后就不存在了。 就算高速限速到80，15个小时也足够走出高原了。如果到时候限速是100、甚至120，你晚饭后还能在格尔木逛逛街！

明天，我将为大家解析7大入藏线路之 川藏南线 。欢迎朋友们关注、讨论。您有什么见解，欢迎留言交流。

1.北京自驾到西藏攻略

青藏线(3600公里)

从青海省第二大城市格尔木市出发，翻越四座大山——昆仑山(4700米)、霍峰山(4800米)、唐古拉山(山口海拔5150米)、念青唐古拉山；跨越通天河、脱脱河、楚玛河三大河流，平均海拔4500米，其中西藏境内544公里。穿越藏北羌塘草原，在西藏自治区首府拉萨与川藏公路交汇。

(北京-G4易县-涞源-代县-保德县-榆林-靖边县-中卫1240公里高速14小时495元，(沈宝线56公里是高速吗)

D1:京-G4或G5顺平-S52富宝高速-忻州-榆林-靖边-盐池-中卫1270公里高速535元。

14个小时，

D2:中卫-兰新-西宁-格尔木1200公里高速公路全程14小时490元。

D3:格尔木-脱脱河(350公里，8小时)-安多县(340公里，8小时)，-(140公里，2小时半)

那曲(830公里，共15小时)

D3:安多-拉萨460公里12小时

D4:拉萨-林芝410公里8小时

D5:从拉萨到日喀则7小时

2.北京自驾到西藏攻略图

我的经验是：充分利用小长假，也就是说在高速公路免费自驾的小长假之后安排一个公休，这样我就可以在小长假的最后三天离开北京。这样，我可以节省交通费用，避免交通堵塞。路线方案很多，你可以自己选择最实惠的。祝你旅途愉快！

3.北京自驾到西藏攻略路线

坐车从北京到西藏往返，一辆车四个人算，平均一个人8000元左右。

字体这取决于你走哪条路。

如果你从318国道川藏线去西藏，建议你从青藏线回北京。既然是在进行自驾游，就尽量不要走重复的路。去的时候要走川藏线，回来就不要去了。你应该走青藏线或者走别的路，但是别的路都很远。如果想自驾游，也可以选择其他道路，比如新藏线，也可以去新疆一游。

4.北京自驾去西藏

走109国道。109国道(或109国道和G109)是中国的一条国道，起于北京，止于西藏拉萨，全长3901公里。这条国道经过八个省份：北京、河北、山西、内蒙古、宁夏、甘肃、青海、西藏。北京的109国道从阜成门向西，经过石景山区和门头沟区。途经门头沟区的军庄、下圩店、盐池、斋堂、清水，在小龙门林场西进入河北省。大部分属于山路。里程表城市名称与起点的距离北京0河北阳原292山西大同375山西左云432山西右玉456内蒙古清水河567内蒙古东升794宁夏石嘴山1142宁夏惠农157宁夏平罗1187宁夏贺兰1235宁夏银川1249宁夏永宁1269宁夏青铜峡1303宁夏中宁1382甘肃靖远1597甘肃白银1663甘肃皋兰1700青海1920平安、青海1948西宁、青海1984湟源、青海2407都兰、青海2739西藏安多3435西藏那曲3575西藏当雄3739西藏堆龙德庆3889西藏拉萨3901

5.从北京自驾去西藏路线

北京-西安安雅安-雅江-巴塘-八宿-林芝(八一)-拉萨-那曲-格尔木-西宁-西安安-北京。总里程接近8000公里。

6.北京自驾西藏旅游攻略

京藏距离3542公里，车程约55小时。

7.北京自驾去西藏攻略

可以直接走京藏高速，也可以半路下高速，边走边玩。