1.汽车公园项目可行性分析报告

2.成都到都江堰自驾攻略成都到都江堰自驾

金港国际停车场收费标准,金港公园停车场

国庆在宁波城里逛街,没处停车是个烦恼。昨天,宁波交通警察局整理了一份宁波老三区部分停车位情况,方便市民停车。  海曙区:天一广场地下停车位400个;乐购超市停车位近700个;南塘老街2个停车场,分别有384个和90个停车位;鼓楼周边有地下停车位170个;鼎新街路侧停车位15个;府桥街、呼童街港湾式停车位66个;府桥街垃圾场停车位28个;月湖盛园地下停车位268个、地上108个;欧尚超市停车位400个。  开往天一阁的车辆可选择到华侨豪生北面临时停车场停车。但鉴于往年情况,上述停车场是海曙区历年高度饱和的停车场所,此次假期停车条件仍不乐观。  江东区:世纪东方广场地下停车位1300个,因世纪东方广场、六院周边在进行轨道交通建设,驾驶人请勿在马路边上停车;宁波书城停车位近500个,和丰创意广场停车位2500个;庆安会馆前后停车位共60个;前往庆安会馆及金光百货的车辆既可选择停在大河巷停车场(车位约160个),也可选择将车停在宁波书城停车场内。  江东区内餐饮酒店较多,特别是惊驾路上的餐饮店较集中,车辆可选择在体育中心及游泳中心停车场停放,停车位分别为近500个及180个。  江北区:外滩附近甬江大桥下立体停车场117个、金港室外停车场31个、人民路地下停车场72个、美术馆地下停车场85个、新江桥西侧停车场71个;日湖公园周边有湖东路边上空地停车点、清湖路停车点、清河路停车点,日湖公园停车场因道路改造工程,部分停车位已被划去,停车条件一般;来福士广场周边江安路上停车场230个、大庆南路停车场130个、来福士地下停车场600个;江北万达附近保庆路停车场,万达广场地下停车位1214个、室外约300个;此外慈城、洪塘旅游景区周边停车条件均较差,建议使用公共交通工具前往。  交警部门提醒,目前江北外滩片区、海曙和义及天一片区设置有静态交通诱导屏,会实时显示周边停车位信息,驾车前往的市民可关注。

汽车公园项目可行性分析报告

有,这个问题想来应该是针对小型车。重庆江北机场T3航站楼是室内停车楼,目前收费标准如下:小型车: 1小时内8元/次,1小时后5元/小时,80元/24小时内。

附近的停车场应该都较T3便宜一些,还有(免费和变通的贴士),我下面就逐一介绍。

1、T2航站楼停车场

室外:1小时内5元/次,1小时后4元/小时,50元/24小时内。

室内:1小时内7元/次,1小时后4元/小时,60元/24小时内。

2、机场旁边两路商圈的室内外停车场,像渝北广场、金港国际中心等,停车场外地铁3号10号线,2站直通T3航站楼,4-5分钟车程,收费标准4-5元/小时,20-25元/24小时内。

3、?免费的停车场所 ? 圣名世贸城停车场,以及路边免费停车位,地铁10号线环山公园站边上,距T3航站楼仅2站路,也就6、7分钟车程。

4、代泊停车服务 ?像(车旅无忧)、(飞泊通)等这些APP平台。收费30元/天 ,提供出发到达厅接送服务、专属停车场、人保风险保障、还免费洗车。

5、? 高泊飞 如果你是人保车主,可以试试这个。人保和它合作的机场停车服务,据说折扣下来最低10元/天。

注意事项

在使用网上值机、微信值机前,需要注意以下几点:

1、网上值机、微信值机适用于重庆机场始发的国内航班(春秋航空、九元航空除外),暂不支持联程、国际(地区)航班。

2、网上值机、微信值机使用条件为购买电子客票的成人旅客,暂不办理12岁以下儿童、2岁以下婴儿、孕妇、担架、轮椅等因行为、年龄和身体状况,在旅途中需要特殊照料并符合一定条件才能运输的旅客。

3、每日13:00后办理次日航班的乘机手续,航班起飞前2小时停止办理。在机场关闭、航班延误等特殊情况下,重庆机场有权关闭网上办理乘机手续服务。

4、网上值机完成后,旅客可自行打印登机牌。微信值机以及不具备打印登机牌的条件,或者不慎遗失、损坏登机牌的旅客,请在航班起飞前70分钟前往对应航站楼人工值机柜台(参见本词条“机场运营”-“人工值机”-“柜台分布”)打印或补办登机牌。

5、网上值机、微信值机不能办理行李托运,已办理网上乘机手续业务且需托运行李的旅客,请于航班起飞前80分钟前往对应航站楼人工值机柜台(参见本词条“运营情况”-“人工值机”-“柜台分布”)办理行李托运。

6、无托运行李的旅客,请旅客不要晚于航班起飞前70分钟到达机场,不低于航班起飞前15分钟到达登机口登机。

7、如旅客已办理乘机手续,但因特殊原因临时取消乘机计划,最迟应在航班起飞时间2小时前,在网上自行取消座位或本人到机场相应值机柜台取消座位。如未取消座位,将自行承担误机责任。

成都到都江堰自驾攻略成都到都江堰自驾

撰写: 孙岩

 完成时间:XXXXXX年7月4日

 目  录

 一、总体描述

 二、关于公司

 三、项目分析

 四、经营分析

 五、风险防范

 六、财务评价

 七、结论

 XXX生态汽车公园项目

 可 行 性 报 告

 一、总体描述

 汽车公园概念的生成,是伴随着中国汽车工业的发展以及汽车运动市场环境的逐渐扩大而产生的一项可满足不同需求的经营项目。它是在当今经济环境条件下而引发的;具有未来运做空间的产业项目。

 提出这样一个概念的理由如下:

 A、中国汽车工业的迅猛发展,家庭轿车保有量的持续

 增长;有车族对运动、休闲场所的需求。

 B、金港汽车公园运作证实,作为国内具备综合功能的汽

 车运动场地,在集合了专业赛道与商务活动环境特点优势下,已将运动项目的经营特色呈现出来,并已逐渐赢得各类需求者的认可。

 C、汽车运动的多元化引发了专业赛事、商务推广、场地经营互动需求的出现。

 D、未来汽车运动赛事对场地规模、场地经营者、场地设施等条件指数的综合需求提出了更高的标准。

 E、汽车运动所带来的商机,已成为众所周知的热点,F1进入中国,使百姓欣赏到级别汽车赛事成为可能。

 F、“XXX生态汽车公园”的概念是将的XXX长城自然条件优势与汽车产业、汽车运动融合的定位,是当地环境规划与经营的理想结合。 二、关于公司

 志港集团是在香港注册并拥有北京伊力诺依投资有限公司、北京金港展览展示有限公司、香港华讯赛车推广有限公司。

 北京伊力诺依投资有限公司是家大型的股份制企业,成立于1995年,公司主要从事中高档家具设计、生产、销售及进口业务,并且代理德国ROLFBENZ、意大利GIORGETTI、LOFT、NEMO等国际品牌,已形成了一套独特完整的运作体系,在业内享有极高的声誉和市场占有率。

 伊力诺依发展到今天,已在北京、天津、上海建立了自己的生产基地,拥有了上万米的伊力诺依家居大厦、五千平米的亮都时尚店和北京、上海11家自营店及超过30家全国各地的加盟店。

 华讯赛车推广有限公司(以下简称华讯),是由志港集团投资建立;,其主要功能为:参与管理组织国际、国内汽车赛事的宣传推广及为汽车制造企业提供综合性营销活动的策划服务机构。

 华讯的公共关系及业务范围已涉足欧洲、亚洲地区的合作范畴,在香港、日本及英国均设有联络办事处,在国内与政府部门、汽车生产商保持着良好的合作关系。

 华讯在2002年成功地运作了全国汽车场地越野赛,首届北京赛车节以及米纳尔迪 F1 赛车首次驰骋中国赛道,公司不仅落实了所有赛事的赞助商,还负责所有赛事及相关活动的商业推广,媒体公关,及大部分的赛事管理工作,其中包括车辆的海关进口,运输,相关人员的接待等繁琐细致的工作。

  公司十分注重经营管理和人才储备,充分运用商业手段拓展经营,且已逐渐体现出发展优势。

 三、项目分析

 XXX生态汽车公园的建设规划,将本着场地经营与周边资源优势有机结合的思想,在XXX特区条件基础上增强园区内项目间的互动发展。

XXX生态汽车公园,在规划上将着重体现综合性能;注重协调发展的目标,从基础设施建设入手体现环保、运动、休闲、商务综合经营一体化功能。 XXX生态汽车公园项目规划

 项目分类:

 一、运动竞赛:

l 长城国际赛道—这是园内竞赛项目中主体部分,将建成F1级别的标准赛道,用于举办各类方程式比赛、场地汽车赛,汽车试乘试驾等项目。

 l 场地越野汽车赛道—可举办专业越野汽车比赛及汽车俱乐部会员活动,厂家试乘试驾新车推广项目

 l 场地摩托越野赛道—将作为摩托比赛专用场地及摩托俱乐部训练活动场地

 l 卡丁车赛道—用于举办卡丁车比赛;目前由于国内特别是在北京,专业性的卡丁车场地很少,未来XXX卡丁车赛道及综合设施可成为比赛及卡丁车爱好者的训练基地,赛道利用率会较高。

 l 自行车竞技赛道—自行车运动作为大众型运动项目,极易推广普及,北京地区拥有广泛热爱山地自行车运动的群体及山地自行车俱乐部,这将使赛道的利用率得到提升,同时北京市区—XXX—长城又是中外游客自行车旅游、健身的路线,结合生态环境,以俱乐部形式开发健康旅游项目。

 l 车模、航模运动—作为国家体育总局主管项目,车模、航模是聚人气的户外专业运动,参与者年龄广泛,特别是青少年群体中爱好者居多,在经营方式上既要保障专业性也要注重普及性,可采取夏令营形式结合XXX周边旅游环境进行整合,多方位经营。专业的车模、航模俱乐部是以场地为训练场所,而对爱好者来讲;场地则是一个学习、交流、体验运动好去处。这样一个专业与普及相结合的运动项目会成为场地长期经营的内容。

 l 培训中心—培训中心是以综合功能设置为主导,开设汽车、摩托车、卡丁车等项目的培训。设置专业和普及型两种级别的培训结构,在保持场地专业特性之外,也要注重经营与生存环节的需要。 二、商务活动

 l 试乘试驾体验—汽车工业的蓬勃发展,新车型的不断推出都给专业场地的经营带来机会(据报道未来10年将是中国汽车工业迅猛发展的时期),各种车型的试乘试驾及商务推广活动已是商家广泛采用的形式,未来XXX生态汽车公园内的专业赛道,以及里炮村的自然地貌可为不同车型、不同内容、不同品牌、不同需求的客户提供不同形式的服务,这将成为我们经营的核心,是链接汽车产业;促动场地经营发展的支柱项目。

 l 汽车俱乐部—组建XXX生态汽车公园俱乐部,其核心工作是以网罗、服务于前来场地进行各类活动的客户群体,建立以会员机制为手段的经营方式,包括与各项运动相关的产品售卖、信息咨询、场地设施经营等功能的综合部门。

 l 汽车文化广场——提供大型活动、汽车展览展示、汽车*等内容的活动场地。

 l 汽车假日酒店—汽车公园的建成,多重项目的规划,特别是别大型汽车赛事的启动以及商务活动、旅游项目的开发都需要有相关的配套设施提供服务。在园内修建具有四标准的汽车酒店,是完善配套设施建设的关键部分。

 酒店是围绕汽车文化的主题进行设施规划的,在功能上以着重考虑为汽车赛事、汽车商务活动、旅游休闲群体的需求为主线,概念上是有别于一般饭店的设施标准,加强酒店功能人性化的细节设置(如:注意从事汽车比赛、训练人员的饮食结构的特殊要求设置运动食谱等)以满足汽车族的需求。

 l 汽车绿色园区——倡导生态环境特色是汽车公园项目的核心要素,也是经营卖点。场地建设注重植被绿化的要素,绿色园区从建设之初是与各汽车厂商联手规划,建成与企业文化内涵相吻合的景色。采取商家买断冠名;场地提供服务管理的方式,让企业得到一个可施展个性文化、具有实际意义的汽车园林。

 l 创建军地合作新模式——坦克部队训练场地与汽车越野赛道结合,使场地资源产生化。

 l 在汽车公园整体规划中将帮水峪、里炮村划入园区,结合XXX经济工业区共同开发。沿阳光马术俱乐部与里炮村修建公路以保障汽车公园未来运行的统一性。

 马术比赛与汽车赛事同属高档运动项目,具备互动潜能,里炮村自然环境符合生态园区项目建设条件,具有远期效能的经营前景。

 四、经营分析

 一、 经营模式:由北京伊力诺依投资有限公司与XXX实业总公司共同组建“XXX生态汽车公园股份公司”负责园区项目规划建设。XXX实业总公司承担土地征用、协调统筹解决相关村民、部队、高速路出口的规划等工作。

 根据赛车运动项目的专业性,由香港华讯赛车推广有限公司与XXX生态汽车公园股份公司共同组建中外合资公司“长城国际赛道有限公司,负责园区内的长城国际赛道的建设及经营管理,充分发挥专业公司的特长,确保项目的完善发展。经营结构:二、 经营策略:

1、 我们面对的是一个庞大的,潜力无限的市场。如何在确定一个长期战略目标的基础上,制订出超常规发展的经营策略,是保持我们处于市场者地位及具备核心竞争力的关键。

如何做到市场规模的迅速扩大和品牌价值的提升;最终保持盈利能力的增长则成为经营的关键。所有经营者是要用优良的经营业绩实现我们的使命,回报股东。

 2、 策略首先来自于自身,对于赛车场地经营者来讲,汽车运动项目的生存发展已不能只注重某一项赛事的得与失。“汽车公园”的经营思路是以多角度、宽泛的运做理念做主导,体现综合特性。将长期项目与短期赛事捆绑经营,以商家活动、展览展示、场地出租、场地广告、生态旅游、赛事赞助、娱乐服务等内容保障场地的规模发展。

 3、 从立项之初就着手内部机制的建立,注重人力资源的匹配;明确管理目标,真正体现以人为本的原则。

 4、 将金港汽车公园与XXX生态汽车公园互动经营,目前作为国内的汽车公园场地经过两年的运行,金港已开始出现场地的面积不能满足客户的需求,发生赛道预定安排不开的现象。因此XXX场地的建设启动将会促动金港功能化,同时两个场地共同发展的步伐将引领国内汽车运动项目经营方式的最新潮流。

 5、 XXX生态汽车公园会给当地的经济带来新型产业商机,场地的起用可解决就业问题;带来新的生活观念;新的生活信息;从整体上为XXX特区发展带来活力。

 五、风险防范

 ? 经营风险:公司的初创阶段,发展与扩张的速度会比较迅速,易出现难以预料的问题,该风险主要体现于经营战略的制定与实施操作上出现某种失误,影响公司的发展,该风险的防范措施主要依赖于公司严格要效的决策机制的执行,以及公司决策层的精诚团结与相互监督。

 ? 资金风险:签于汽车运动市场其宽度和深度是一般传统行业无法比拟的,运作周期较长,资金需求集中。该风险主要体现于流动资金不能满足运营需求,服务性收入不能及时到位等,从而发生阻碍公司的正常经营,对于该风险主要防范措施一方面是要遵循“开源节流、稳健发展”的经营方针,同时保持与投资机构的紧密沟通获得资金支持,保持与政府、企业的良好合作,建立资金回流通道。

 ? 人才风险:公司决策层所需的人才是懂市场,会经营同时需求具有实践经验,技术能力强的中间力量。这些特殊人才是当前行业中比较匮乏的,该风险就体现在所需人才供不应求,人力成本较高也是一个方面,对于该风险的防范措施主要依赖于公司内部要具备足够的竞争机制及合理空间,以良性福利待遇,股权或期权分配制度。逐渐确立企业文化,健全内部控制与激励机制,紧密凝聚公司成员梦想与现实。

 ? 行业风险:作为公司行为与现有运动项目的规则相互结合并行的经营方式,会出现盈利目地与行业规则冲突的现象,同时固有运动项目结构和业内人士的意识都是风险因素。对于该风险的防范措施首先要以具有说服力的操作方式,填补项目失缺功能的手段,依靠强有力的行业主管机构支持,建立基于共同利益的长期友好关系。共同抵预风险。

 上述风险将一直伴随公司的发展过程,我们相信,风险的存在使得公司的经营运作会更加谨慎与准确,而且风险是促动公司进步与发展的动力之一,我们会以十足的信心与完善的策略面对变化与风险。

 六、财务评价

 1、资金预算

 XXX生态汽车公园占地5000亩,规划建设为6年,10年收回投资。

 一期2003—2006年 投资2亿人民币

 二期2006—2008年 投资3亿人民币

 三期2008—2010年 投资3亿人民币总体8亿人民币

 1、土地征用费:100元/亩/年,5000亩/500,000元/年

 (年保底分红)

 一期二期 三期

 2、建公路费: 3000万元人民币 1000万元人民币1000万元人民币

 3、建筑设施: 3000万元人民币 1.7亿人民币1.9亿人民币

 3、供排水线费: 1000万元人民币 2000万元人民币 2000万元人民币

 4、场地修建费: 8000万元人民币 5000万元人民币 3000万元人民币

 5、供暖供热: 2000万人民币 2000万人民币 2000万人民币

 6、停车场修建费:1000万人民币 1500万人民币 1500万人民币

 7、绿 化 费:1000万人民币 500万元人民币  500万元人民币

 8、电脑记时系统设施费:500万/人民币

 9、行政办公费:300万人民币 1000万人民币 1000万人民币

 10、不可预见费:200万/人民币

 计: 一期 二期 三期

 2亿/人民币3亿/人民币  3亿/人民币

 七、结论

 XXX生态汽车公园的建成和使用,是将汽车产业项目引进特区,会给地方经济带来新生机,同时也促进了中国汽车和世界各国汽车业的科技,文化交流,为社会提供了大量的就业机会,带动了周边地区的经济发展;向国家交纳大量税金,为公众提供了新颖的休闲娱乐场所。

 因此,建立XXX生态汽车公园不但是可行的,而且是必须的。它对社会经济发展起着重要作用,必将产生极大的经济效益和社会效益。

1.成都自驾到都江堰

大约60公里。成都都江堰有很多路可以选择,成灌高速是最快的。沙溪线,成渝高速,西苑大道都可以到达。我比较喜欢走老官路,也就是317国道。

老官路是通往都江堰的一条主干道,不收费。沿途经过茶店子、土桥、金牛宾馆、原全兴酒厂、犀浦、西华大学、洪光镇、杜英、安得、崇义、聚源等地。

2.成都自驾到都江堰多久

行驶路线:全程约58.2公里。起点:都江堰市。1.从起点向西,沿都江堰大道行驶240米,经过格力全国连锁店川A3033在右侧行驶约150米,左转进入闽江路。2.沿闽江路行驶1.0公里,左转,转回迎宾路。3.沿迎宾路行驶2.0公里。右转进入成都-广州4号高速公路。沿成灌高速行驶20米,直行进入成灌高速5。沿成灌高速行驶37.4公里,穿过犀浦镇立交桥,直行进入成灌高速6。沿成灌高速行驶20米,直行进入西新7大道。沿着西新大道行驶3.7公里,然后右转进入舒曦路8号。沿舒曦路行驶4.3公里,穿过洋溪立交。直行进入韩曙路9号。沿韩曙路行驶3.0公里,经过左侧的洪森商务大厦约150米,然后直行进入父亲西路10号。沿父亲西路行驶1.2公里,右转行驶11。行驶300米,右侧经过佳源大厦,直行进入一环路12。沿一环路行驶860米,经中医药大学至青阳街立交桥,左转至蜀都大道13号。在通过右侧的尊成国际后,沿行驶约200米,右转进入少城路。14.沿少城路行驶190米。经过左侧少城府约100米后,右转进入祠堂街。15.沿着祠堂街行驶140米。经过左侧的秋瑾茶馆约190米后,左转进入西域街。16.沿着西域街行驶440米,经过右侧的德克士城市之心。直走进入东裕街17号。沿东裕街行驶60米,右侧经过成都远东百货天府店北门,左转进入人民中路。18.沿着人民中路行驶110米,经过麦当劳s广场餐厅在右侧行驶约140米,然后左转进入蜀都大道。19.沿着蜀都大道行驶260米到终点(道路右侧)。终点:成都。

3.成都自驾到都江堰路线

里程全程约73.3km。

出行方式自驾

起点:成都

1.进入光大巷,行驶70米。

2.右转,进入红星路四段,行驶190米。

3.右转,进入金星路,行驶770米。

4.请直走进入广信街,行驶290米。

5.请直行进入红照壁街,行驶190米。

6.请直走,进入金盾路,行驶360米。

7.行驶在三岔路最左侧,从金盾路到文翁路,行驶200米。

8.请直走文翁路,行驶30米。

9.请直行进入东城根南街,行驶230米。

10.左转进入蜀都大道少城路,行驶510米。

11.请直行进入蜀都大道金河路,行驶640米。

12.请直行,进入蜀都大道通惠路,行驶760米。

13.请直行进入清江东路1.8公里。

14.向左前方行驶,进入文成高架路,行驶1.7公里。

15.右前方行驶,从文成高架到金汇路,行驶460米。

16.请直行进入金汇路,行驶7.6公里。

17.请直行,进入西苑大道,行驶940米。

18.右转,进入新创路,行驶530米。

19.左转,进入百川路,行驶560米。

20.请直行进入新闻路,行驶1.2公里。

21.左转,进入成灌高速,行驶29.2公里。

22.右前方行驶,从成灌高速到彭青路,行驶640米。

23.保持右前方,进入彭青路,行驶15.7公里。

24.向右转,进入机翼

4.成都自驾到都江堰多少公里

都江堰景区可以不要开车去风景区。如果你自驾游都江堰,你可以把车停在二王庙后门的停车场或蓝捷停车场。推荐两种个人玩法:

先从李堆公园进入景区。首先,观看都江堰水利枢纽的余醉、金港大堤、沙飞堰、宝扣口,然后参观安澜锁桥、二王庙古建筑群、琴岩楼等。然后游览雷宇关,西关,古城墙,雷宇亭,斗溪台和玉雷山公园的城隍庙建筑。在这个方案中,汽车可以停在李堆园和蓝色公园。

二是从二王庙或琴岩楼的后门进入景区。有两条路线:一是先游览二王庙,再经松茂古道、玉雷关、西关向左出,从玉雷山公园大门出景区;另一条是穿越索桥,经过金刚堤和李堆公园,从李堆公园大门出景区。这两条线路不要求完全看完景点。车可以停在山上后门停车场。

综上所述,最好的方案是把车停在李堆公园门口的停车场,然后游览李堆公园门口、龚燕大道、伏龙观、宝扣口、碑亭、沙飞堰,再去余醉过索桥,然后游览二王庙,爬秦延楼,走松茂古道回城。可以经过玉雷关、西关、斗溪梯田、玉雷阁和城隍庙等景点。

5.都江堰自驾

第一种,地铁2号线到犀浦站,同一个站台和动车城关线,然后在都江堰快铁站下车。

二、地铁2号线茶店子站下车,在茶店子客运站坐成都到都江堰的直达大巴,从成莞高速到都江堰客运站下车。

第三,坐直达车到成都都江堰中国的主要景点,如宽窄巷子、熊猫基地和武侯祠。

6.成都自驾到都江堰要多久

都江堰位于四川省成都市都江堰市西部,在成都平原西部的岷江上。是世界文化遗产,全国重点文物保护单位,国家级风景名胜区。自驾游一日游免费景点:龙符寺、二王庙、安澜索桥、玉雷关、李堆公园、玉雷山公园、玉女山、灵岩寺、赵普寺、崔月湖、都江堰水利工程等免费景点。