索马里兰1000元,索马里兰游记攻略

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2.帕劳游记帕劳五日游

3.西方航海的简史

4.马六甲旅游指南地址马六甲游记

5.关于郑和下西洋的故事

6.索马里兰先令为什么拿来卖

简介 1405年7月11日（明永乐三年）明成祖命郑和（原姓马，小字三保，云南昆阳（今昆明市晋宁县）人。）率领庞大的二百四十多艘海船、二万七千四百名船员组成的船队远航，访问了30多个在西太平洋和印度洋的国家和地区，加深了中国同东南亚、东非的友好关系。每次都由苏州刘家港出发，一直到1433年（明宣德8年），他一共远航了有七次之多。最后一次，宣德八年四月回程到古里时，在船上因病过逝。民间故事《三保太监西洋记通俗演义》将他的旅行探险称之为三宝太监下西洋。

郑和曾到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、 彭亨、真腊、古里、暹罗、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等三十多个国家，最远曾达非洲东岸，红海、麦加，并有可能到过澳大利亚。下‘西洋’的定义：明朝初期以婆罗（Borneo）/文莱为界，以东称为东洋，以西称为西洋，故过去所称南海、西南海之处，明朝称为东洋、西洋，且暹罗湾之海，称为涨海。

第一次下西洋

永乐四年(一四0六年)六月，郑和第一次下西洋，顺风南下，到达爪哇岛上的麻喏八歇国。爪哇古名?婆，今印度尼西亚爪哇岛，为南洋要冲，人口稠密，物产丰富，商业发达。

当时，这个国家的东王、西王正在打内战。东王战败，其属地被西王的军队占领。郑和船队的人员上岸到集市上做生意，被占领军误认为是来援助东王的，被西王麻喏八歇王误杀，计一百七十人。郑和部下的军官纷纷请战，说将士的血不能白流，急于向麻喏八歇国进行宣战，给以报复。

“爪哇”发生后，西王十分惧怕，派使者谢罪，要赔偿六万两黄金以赎罪。郑和第一次下西洋就出师不利，而且又无辜损失了一百七十名将士，按常情必然会引发一场大规模战斗。然而，郑和得知这是一场误杀，又鉴于西王诚惶诚恐，请罪受罚，于是禀明皇朝，化干戈为玉帛，和平处理这一。明王朝决定放弃对麻喏八歇国的赔偿要求，西王知道这件事后，十分感动，两国从此和睦相处。

爪哇岛三宝垄纪念郑和六百周年活动组委会成员向记者谈及此事，都十分敬佩，说郑和对各国不论强弱亲疏，平等对待，一视同仁，即时两国发生冲突，仍能保持极大的克制，委曲求全，以理服人，表现出对邻国的和平共处，睦邻友好，使中国和印尼两国人民的传统友谊源远流长，我们定居在这里也感到脸上有光，我们以郑和为骄傲。

印尼的学者认为，郑和舰队无疑是当时世界上最强大的海上特混舰队，是一支无敌舰队。而郑和七下西洋的二十八年中，真正意义上的对外战争仅有锡兰(今斯里兰卡)一次，而且是在被迫无奈的情况下的防卫性作战。郑和在处理“爪哇”中，不但不动用武力，而且不要赔偿，充分体现了郑和是传播和平的使者，他传播的是“以和为贵”的中国传统礼仪，以及“四海一家”、“天下为公”的中华文明。

第二次下西洋

永乐五年九月十三日 1407年10月13日 。郑和回国后,立即进行第二次远航准备,主要是送外国使节回国。这次出访所到国家有占城、渤尼 今文莱 、暹罗 今泰国 真腊 今柬埔寨 、爪哇、满刺加、锡兰、柯枝、古里等。到锡兰时郑和船队向有关佛寺布施了金、银、丝绢、香油等。永乐七年二月初一 1409年2月15日 ,郑和、王景弘立《布施锡兰山佛寺碑》,记述了所施之物。此碑现存科伦坡博物馆。郑和船队于永乐七年夏 1409年 回国。

第二次下西洋人数据载有27000多人。

第三次下西洋

永乐七年九月 1409年10月 船队从太仓刘家港启航,11月到福建长乐太平港驻泊伺风,同年12月从福建五虎门出洋,顺风经过十昼夜到达占城,后派出一支船队从占城直接驶向暹罗。郑和船队离开占城又到真腊,然后顺风到了爪哇、淡马锡（今新加坡、满刺加）。郑和在满刺加建造仓库,下西洋所需的钱粮货物,都存放在这些仓库里,以备使用。郑和船队去各国的船只,返航时都在这里聚集,装点货物,等候南风开航回国。郑和船队从满刺加开航,经阿鲁、苏门答刺、南巫里到锡兰。在锡兰,郑和又另派出一支船队到加异勒 今印度半岛南端东岸 、阿拔巴丹和甘巴里。郑和亲率船队去小葛兰、柯枝,最后抵古里,于永乐九年六月十六日 1411年7月6日 回到了祖国。

第四次下西洋

永乐十年十一月十五日 1412年12月18日 朝廷令郑和进行规模更大的一次远航。永乐十一年 1413年 冬开航。首先到达占城,后率大船队驶往爪哇、旧港、满刺加、阿鲁、苏门答刺。从这里郑和又派分船队到溜山 今马尔代夫群岛 。而大船队从苏门答刺驶向锡兰。在锡兰郑和再次派分船队到加异勒,而大船队驶向古里,再由古里直航忽鲁谟斯 今伊朗波斯湾口阿巴斯港格什姆岛 。这里是东西方之间进行商业往来的重要都会。郑和船队由此启航回国,途经溜山国。后来郑和船队把溜山国作为横渡印度洋前往东非的中途停靠点。郑和船队于永乐十三年七月八日 1415年8月12日 回国。这次航行郑和船队跨越印度洋到达了波斯湾。第四次下西洋人数据载有27670多人。

第五次下西洋

永乐十四年十二月十日 1416年12月28日 朝廷命郑和送“十九国”使臣回国。郑和船队于永乐十五年五月 1417年 冬远航,首先到达占城,然后到爪哇、彭亨、旧港、满刺加、苏门答刺、南巫里、锡兰、沙里湾尼 今印度半岛南端东海岸 、柯枝、古里。船队到达锡兰时郑和派一支船队驶向溜山,然后由溜山西行到达非洲东海岸的木骨都束 今索马里摩加迪沙 、不刺哇 今索马里境内 、麻林 今肯尼亚马林迪 。大船队到古里后又分成两支,一支船队驶向阿拉伯半岛的祖法儿、阿丹和刺撒 今也门民主共和国境内 ,一支船队直达忽鲁谟斯。永乐十七年七月十七日 1419年8月8日 郑和船队回国。

第六次下西洋

永乐十九年正月三十日 1421年3月3日 ,明成祖命令郑和送十六国使臣回国。为赶东北季风,郑和率船队很快出发,到达国家及地区有占城、暹罗、忽鲁谟斯、阿丹、祖法儿、刺撒、不刺哇、木骨都束、竹步 今索马里朱巴河 、麻林、古里、柯枝、加异勒、锡兰山、溜山、南巫里、苏门答刺、阿鲁、满刺加、甘巴里、幔八萨 今肯尼亚的蒙巴萨 。永乐二十年八月十八日 1422年9月3日 郑和船队回国,随船来访的有暹罗、苏门答刺和阿丹等国使节。

第七次下西洋

宝船从龙江关出水宣德五年六月九日 1430年6月29日 ,明宣宗朱瞻基命郑和再次出使西洋。同年闰十二月初六,船队从龙湾 今南京下关 启航,2月3日集结于刘家港。在刘家港,郑和等立《娄东刘家港天妃宫石刻通番事绩碑》。船队到达福建长乐太平港,在南山三峰塔寺立《天妃灵应之记》石碑。两碑都记下了他们六次出航的历程。宣德六年十二月九日船队从五虎门出洋。这次远航经占城、爪哇的苏鲁马益、苏门答刺、古里、竹步,再向南到达非洲南端接近莫桑比克海峡,然后返航。当船队航行到古里附近时,郑和因劳累过度一病不起,于宣德八年 1433年 四月初在印度西海岸古里逝世。郑和船队由正使太监王景弘率领返航,经苏门答刺、满刺加等地,回到太仓刘家港。宣德八年七月初六（1433年7月22日）郑和船队到达南京。

第七次下西洋人数据载有27550人。

回答者： gfsh2006 - 助理 3-20 20:08

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1405年7月11日（明永乐三年）明成祖命郑和（原姓马，小字三保，云南昆阳（今昆明市晋宁县）人。）率领庞大的二百四十多艘海船、二万七千四百名船员组成的船队远航，访问了30多个在西太平洋和印度洋的国家和地区，加深了中国同东南亚、东非的友好关系。每次都由苏州刘家港出发，一直到1433年（明宣德8年），他一共远航了有七次之多。最后一次，宣德八年四月回程到古里时，在船上因病过逝。民间故事《三保太监西洋记通俗演义》将他的旅行探险称之为三宝太监下西洋。

郑和曾到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、 彭亨、真腊、古里、暹罗、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等三十多个国家，最远曾达非洲东岸，红海、麦加，并有可能到过澳大利亚。下‘西洋’的定义：明朝初期以婆罗（Borneo）/文莱为界，以东称为东洋，以西称为西洋，故过去所称南海、西南海之处，明朝称为东洋、西洋，且暹罗湾之海，称为涨海。

第一次下西洋

永乐四年(一四0六年)六月，郑和第一次下西洋，顺风南下，到达爪哇岛上的麻喏八歇国。爪哇古名?婆，今印度尼西亚爪哇岛，为南洋要冲，人口稠密，物产丰富，商业发达。

当时，这个国家的东王、西王正在打内战。东王战败，其属地被西王的军队占领。郑和船队的人员上岸到集市上做生意，被占领军误认为是来援助东王的，被西王麻喏八歇王误杀，计一百七十人。郑和部下的军官纷纷请战，说将士的血不能白流，急于向麻喏八歇国进行宣战，给以报复。

“爪哇”发生后，西王十分惧怕，派使者谢罪，要赔偿六万两黄金以赎罪。郑和第一次下西洋就出师不利，而且又无辜损失了一百七十名将士，按常情必然会引发一场大规模战斗。然而，郑和得知这是一场误杀，又鉴于西王诚惶诚恐，请罪受罚，于是禀明皇朝，化干戈为玉帛，和平处理这一。明王朝决定放弃对麻喏八歇国的赔偿要求，西王知道这件事后，十分感动，两国从此和睦相处。

爪哇岛三宝垄纪念郑和六百周年活动组委会成员向记者谈及此事，都十分敬佩，说郑和对各国不论强弱亲疏，平等对待，一视同仁，即时两国发生冲突，仍能保持极大的克制，委曲求全，以理服人，表现出对邻国的和平共处，睦邻友好，使中国和印尼两国人民的传统友谊源远流长，我们定居在这里也感到脸上有光，我们以郑和为骄傲。

印尼的学者认为，郑和舰队无疑是当时世界上最强大的海上特混舰队，是一支无敌舰队。而郑和七下西洋的二十八年中，真正意义上的对外战争仅有锡兰(今斯里兰卡)一次，而且是在被迫无奈的情况下的防卫性作战。郑和在处理“爪哇”中，不但不动用武力，而且不要赔偿，充分体现了郑和是传播和平的使者，他传播的是“以和为贵”的中国传统礼仪，以及“四海一家”、“天下为公”的中华文明。

第二次下西洋

永乐五年九月十三日 1407年10月13日 。郑和回国后,立即进行第二次远航准备,主要是送外国使节回国。这次出访所到国家有占城、渤尼 今文莱 、暹罗 今泰国 真腊 今柬埔寨 、爪哇、满刺加、锡兰、柯枝、古里等。到锡兰时郑和船队向有关佛寺布施了金、银、丝绢、香油等。永乐七年二月初一 1409年2月15日 ,郑和、王景弘立《布施锡兰山佛寺碑》,记述了所施之物。此碑现存科伦坡博物馆。郑和船队于永乐七年夏 1409年 回国。

第二次下西洋人数据载有27000多人。

第三次下西洋

永乐七年九月 1409年10月 船队从太仓刘家港启航,11月到福建长乐太平港驻泊伺风,同年12月从福建五虎门出洋,顺风经过十昼夜到达占城,后派出一支船队从占城直接驶向暹罗。郑和船队离开占城又到真腊,然后顺风到了爪哇、淡马锡（今新加坡、满刺加）。郑和在满刺加建造仓库,下西洋所需的钱粮货物,都存放在这些仓库里,以备使用。郑和船队去各国的船只,返航时都在这里聚集,装点货物,等候南风开航回国。郑和船队从满刺加开航,经阿鲁、苏门答刺、南巫里到锡兰。在锡兰,郑和又另派出一支船队到加异勒 今印度半岛南端东岸 、阿拔巴丹和甘巴里。郑和亲率船队去小葛兰、柯枝,最后抵古里,于永乐九年六月十六日 1411年7月6日 回到了祖国。

第四次下西洋

永乐十年十一月十五日 1412年12月18日 朝廷令郑和进行规模更大的一次远航。永乐十一年 1413年 冬开航。首先到达占城,后率大船队驶往爪哇、旧港、满刺加、阿鲁、苏门答刺。从这里郑和又派分船队到溜山 今马尔代夫群岛 。而大船队从苏门答刺驶向锡兰。在锡兰郑和再次派分船队到加异勒,而大船队驶向古里,再由古里直航忽鲁谟斯 今伊朗波斯湾口阿巴斯港格什姆岛 。这里是东西方之间进行商业往来的重要都会。郑和船队由此启航回国,途经溜山国。后来郑和船队把溜山国作为横渡印度洋前往东非的中途停靠点。郑和船队于永乐十三年七月八日 1415年8月12日 回国。这次航行郑和船队跨越印度洋到达了波斯湾。第四次下西洋人数据载有27670多人。

第五次下西洋

永乐十四年十二月十日 1416年12月28日 朝廷命郑和送“十九国”使臣回国。郑和船队于永乐十五年五月 1417年 冬远航,首先到达占城,然后到爪哇、彭亨、旧港、满刺加、苏门答刺、南巫里、锡兰、沙里湾尼 今印度半岛南端东海岸 、柯枝、古里。船队到达锡兰时郑和派一支船队驶向溜山,然后由溜山西行到达非洲东海岸的木骨都束 今索马里摩加迪沙 、不刺哇 今索马里境内 、麻林 今肯尼亚马林迪 。大船队到古里后又分成两支,一支船队驶向阿拉伯半岛的祖法儿、阿丹和刺撒 今也门民主共和国境内 ,一支船队直达忽鲁谟斯。永乐十七年七月十七日 1419年8月8日 郑和船队回国。

第六次下西洋

永乐十九年正月三十日 1421年3月3日 ,明成祖命令郑和送十六国使臣回国。为赶东北季风,郑和率船队很快出发,到达国家及地区有占城、暹罗、忽鲁谟斯、阿丹、祖法儿、刺撒、不刺哇、木骨都束、竹步 今索马里朱巴河 、麻林、古里、柯枝、加异勒、锡兰山、溜山、南巫里、苏门答刺、阿鲁、满刺加、甘巴里、幔八萨 今肯尼亚的蒙巴萨 。永乐二十年八月十八日 1422年9月3日 郑和船队回国,随船来访的有暹罗、苏门答刺和阿丹等国使节。

第七次下西洋

宝船从龙江关出水宣德五年六月九日 1430年6月29日 ,明宣宗朱瞻基命郑和再次出使西洋。同年闰十二月初六,船队从龙湾 今南京下关 启航,2月3日集结于刘家港。在刘家港,郑和等立《娄东刘家港天妃宫石刻通番事绩碑》。船队到达福建长乐太平港,在南山三峰塔寺立《天妃灵应之记》石碑。两碑都记下了他们六次出航的历程。宣德六年十二月九日船队从五虎门出洋。这次远航经占城、爪哇的苏鲁马益、苏门答刺、古里、竹步,再向南到达非洲南端接近莫桑比克海峡,然后返航。当船队航行到古里附近时,郑和因劳累过度一病不起,于宣德八年 1433年 四月初在印度西海岸古里逝世。郑和船队由正使太监王景弘率领返航,经苏门答刺、满刺加等地,回到太仓刘家港。宣德八年七月初六（1433年7月22日）郑和船队到达南京。

第七次下西洋人数据载有27550人。

徐霞客二十八岁那年，来到温州攀登雁荡山。他想起古书上说的雁荡山顶有个大湖，就决定爬到山顶去看看。当他艰难地爬到山顶时，只见山脊笔直，简直无处下脚，怎么能有湖呢？可是，徐霞客仍不肯罢休，继续前行到一个大悬崖，路没有了。他仔细观察悬崖，发现下面有个小小的平台，就用一条长长的布带子系在悬崖顶上的一块岩石上，然后抓住布带子悬空而下，到了小平台上才发现下面斗深百丈，无法下去。他只好抓住布带，脚蹬悬崖，吃力地往上爬，准备爬回崖顶。爬着爬着，带子断了，幸好他机敏地抓住了一块突出的岩石，不然就会掉下深渊，粉身碎骨。徐霞客把断了的带子结起来，又费力地向上攀援，终于爬上了崖顶。还有一次，他去黄山考察，途中遇到大雪。当地人告诉他有些地方积雪有齐腰深，看不到登山的路，无法上去。徐霞客没有被吓住，他拄了一根铁杖探路，上到半山腰，山势越来越陡。山坡背阴的地方最难攀登，路上结成坚冰，又陡又滑，脚踩上去，就滑下来。徐霞客就用铁杖在冰上凿坑。脚踩着坑一步一步地缓慢攀登，终于爬了上去。山上的僧人看到他都十分惊奇，因为他们被大雪困在山上已经好几个月了。他还走过福建武夷山的三条险径：大王峰的百丈危梯，白云岩的千仞绝壁和接笋峰的“鸡胸”、“龙脊”。在他登上大王峰时，已是日头将落，下山寻路不得，他就用手抓住攀悬的荆棘，“乱坠而下”。他在中岳嵩山，从太室绝顶上也是顺着山峡往下悬溜下来的。徐霞客惊人的游迹，的确可以说明他是一位千古奇人。

古代旅行家有哪些

简介 1405年7月11日（明永乐三年）明成祖命郑和（原姓马，小字三保，云南昆阳（今昆明市晋宁县）人。）率领庞大的二百四十多艘海船、二万七千四百名船员组成的船队远航，访问了30多个在西太平洋和印度洋的国家和地区，加深了中国同东南亚、东非的友好关系。每次都由苏州刘家港出发，一直到1433年（明宣德8年），他一共远航了有七次之多。最后一次，宣德八年四月回程到古里时，在船上因病过逝。民间故事《三保太监西洋记通俗演义》将他的旅行探险称之为三保太监下西洋。

郑和曾到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、 彭亨、真腊、古里、暹罗、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等三十多个国家，最远曾达非洲东岸，红海、麦加，并有可能到过澳大利亚。下‘西洋’的定义：明朝初期以婆罗（Borneo）/文莱为界，以东称为东洋，以西称为西洋，故过去所称南海、西南海之处，明朝称为东洋、西洋，且暹罗湾之海，称为涨海。

第一次下西洋

永乐四年(一四0六年)六月，郑和第一次下西洋，顺风南下，到达爪哇岛上的麻喏八歇国。爪哇古名?婆，今印度尼西亚爪哇岛，为南洋要冲，人口稠密，物产丰富，商业发达。

当时，这个国家的东王、西王正在打内战。东王战败，其属地被西王的军队占领。郑和船队的人员上岸到集市上做生意，被占领军误认为是来援助东王的，被西王麻喏八歇王误杀，计一百七十人。郑和部下的军官纷纷请战，说将士的血不能白流，急于向麻喏八歇国进行宣战，给以报复。

“爪哇”发生后，西王十分惧怕，派使者谢罪，要赔偿六万两黄金以赎罪。郑和第一次下西洋就出师不利，而且又无辜损失了一百七十名将士，按常情必然会引发一场大规模战斗。然而，郑和得知这是一场误杀，又鉴于西王诚惶诚恐，请罪受罚，于是禀明皇朝，化干戈为玉帛，和平处理这一。明王朝决定放弃对麻喏八歇国的赔偿要求，西王知道这件事后，十分感动，两国从此和睦相处。

爪哇岛三宝垄纪念郑和六百周年活动组委会成员向记者谈及此事，都十分敬佩，说郑和对各国不论强弱亲疏，平等对待，一视同仁，即时两国发生冲突，仍能保持极大的克制，委曲求全，以理服人，表现出对邻国的和平共处，睦邻友好，使中国和印尼两国人民的传统友谊源远流长，我们定居在这里也感到脸上有光，我们以郑和为骄傲。

印尼的学者认为，郑和舰队无疑是当时世界上最强大的海上特混舰队，是一支无敌舰队。而郑和七下西洋的二十八年中，真正意义上的对外战争仅有锡兰(今斯里兰卡)一次，而且是在被迫无奈的情况下的防卫性作战。郑和在处理“爪哇”中，不但不动用武力，而且不要赔偿，充分体现了郑和是传播和平的使者，他传播的是“以和为贵”的中国传统礼仪，以及“四海一家”、“天下为公”的中华文明。

第二次下西洋

永乐五年九月十三日 1407年10月13日 。郑和回国后,立即进行第二次远航准备,主要是送外国使节回国。这次出访所到国家有占城、渤尼 今文莱 、暹罗 今泰国 真腊 今柬埔寨 、爪哇、满刺加、锡兰、柯枝、古里等。到锡兰时郑和船队向有关佛寺布施了金、银、丝绢、香油等。永乐七年二月初一 1409年2月15日 ,郑和、王景弘立《布施锡兰山佛寺碑》,记述了所施之物。此碑现存科伦坡博物馆。郑和船队于永乐七年夏 1409年 回国。

第二次下西洋人数据载有27000多人。

第三次下西洋

永乐七年九月 1409年10月 船队从太仓刘家港启航,11月到福建长乐太平港驻泊伺风,同年12月从福建五虎门出洋,顺风经过十昼夜到达占城,后派出一支船队从占城直接驶向暹罗。郑和船队离开占城又到真腊,然后顺风到了爪哇、淡马锡（今新加坡、满刺加）。郑和在满刺加建造仓库,下西洋所需的钱粮货物,都存放在这些仓库里,以备使用。郑和船队去各国的船只,返航时都在这里聚集,装点货物,等候南风开航回国。郑和船队从满刺加开航,经阿鲁、苏门答刺、南巫里到锡兰。在锡兰,郑和又另派出一支船队到加异勒 今印度半岛南端东岸 、阿拔巴丹和甘巴里。郑和亲率船队去小葛兰、柯枝,最后抵古里,于永乐九年六月十六日 1411年7月6日 回到了祖国。

第四次下西洋

永乐十年十一月十五日 1412年12月18日 朝廷令郑和进行规模更大的一次远航。永乐十一年 1413年 冬开航。首先到达占城,后率大船队驶往爪哇、旧港、满刺加、阿鲁、苏门答刺。从这里郑和又派分船队到溜山 今马尔代夫群岛 。而大船队从苏门答刺驶向锡兰。在锡兰郑和再次派分船队到加异勒,而大船队驶向古里,再由古里直航忽鲁谟斯 今伊朗波斯湾口阿巴斯港格什姆岛 。这里是东西方之间进行商业往来的重要都会。郑和船队由此启航回国,途经溜山国。后来郑和船队把溜山国作为横渡印度洋前往东非的中途停靠点。郑和船队于永乐十三年七月八日 1415年8月12日 回国。这次航行郑和船队跨越印度洋到达了波斯湾。第四次下西洋人数据载有27670多人。

第五次下西洋

永乐十四年十二月十日 1416年12月28日 朝廷命郑和送“十九国”使臣回国。郑和船队于永乐十五年五月 1417年 冬远航,首先到达占城,然后到爪哇、彭亨、旧港、满刺加、苏门答刺、南巫里、锡兰、沙里湾尼 今印度半岛南端东海岸 、柯枝、古里。船队到达锡兰时郑和派一支船队驶向溜山,然后由溜山西行到达非洲东海岸的木骨都束 今索马里摩加迪沙 、不刺哇 今索马里境内 、麻林 今肯尼亚马林迪 。大船队到古里后又分成两支,一支船队驶向阿拉伯半岛的祖法儿、阿丹和刺撒 今也门民主共和国境内 ,一支船队直达忽鲁谟斯。永乐十七年七月十七日 1419年8月8日 郑和船队回国。

第六次下西洋

永乐十九年正月三十日 1421年3月3日 ,明成祖命令郑和送十六国使臣回国。为赶东北季风,郑和率船队很快出发,到达国家及地区有占城、暹罗、忽鲁谟斯、阿丹、祖法儿、刺撒、不刺哇、木骨都束、竹步 今索马里朱巴河 、麻林、古里、柯枝、加异勒、锡兰山、溜山、南巫里、苏门答刺、阿鲁、满刺加、甘巴里、幔八萨 今肯尼亚的蒙巴萨 。永乐二十年八月十八日 1422年9月3日 郑和船队回国,随船来访的有暹罗、苏门答刺和阿丹等国使节。

第七次下西洋

宝船从龙江关出水宣德五年六月九日 1430年6月29日 ,明宣宗朱瞻基命郑和再次出使西洋。同年闰十二月初六,船队从龙湾 今南京下关 启航,2月3日集结于刘家港。在刘家港,郑和等立《娄东刘家港天妃宫石刻通番事绩碑》。船队到达福建长乐太平港,在南山三峰塔寺立《天妃灵应之记》石碑。两碑都记下了他们六次出航的历程。宣德六年十二月九日船队从五虎门出洋。这次远航经占城、爪哇的苏鲁马益、苏门答刺、古里、竹步,再向南到达非洲南端接近莫桑比克海峡,然后返航。当船队航行到古里附近时,郑和因劳累过度一病不起,于宣德八年 1433年 四月初在印度西海岸古里逝世。郑和船队由正使太监王景弘率领返航,经苏门答刺、满刺加等地,回到太仓刘家港。宣德八年七月初六（1433年7月22日）郑和船队到达南京。

第七次下西洋人数据载有27550人。

第1次下西洋 第2次下西洋 第3次下西洋 第4次下西洋 第5次下西洋 第6次下西洋 第7次下西洋

(一四0六年)六月 1407年10月13日 1409年10月 1412年12月18日 1416年12月28日 1421年3月3日 1430年6月29日

船队编制

郑和下西洋的船队是一支规模庞大的船队,完全是按照海上航行和军事组织进行编成的,在当时世界上堪称一支实力雄厚的海上机动编队.很多外国学者称郑和船队是特混舰队、郑和是海军司令或海军统帅.著名的国际学者,英国的李约瑟博士在全面分析了这一时期的世界历史之后,得出了这样的结论:“明代海军在历史上可能比任何亚洲国家都出色,甚至同时代的任何欧洲国家,以致所有欧洲国家联合起来,可以说都无法与明代海军匹敌.”

1、人数众多,组织严密

郑和下西洋船队,是根据海上航行和担负的任务,用军事组织形式组建的.

首先,人数多

郑和下西洋的人数,史料上有明确记载的有4次.

我们可以初步判断:郑和每次下西洋人数在27000人以上.约明朝军队5个卫,每个卫5000-5500人;从现在看到的《武职簿》,主要是来自沿海卫所.当时西方哥伦布、达伽马、麦哲伦航海的人数:分别在90-150人之间;170多;265人.我这里不是单纯地谈数量,而是说明一个科学道理,航海人数的多少,反映了一种实力,尤其是在古代社会,它需要各方面物质保障,很不容易.

其次,船队编制. 根据我们海军专业人员多年研究,郑和船队由舟师、两栖部队、仪仗队三个序列编成.舟师就是现在的舰艇部队,基本单位战船,它们被组成编队,叫前营、后营、中营、左营、右营;两栖部队用于登陆行动;仪仗队担任近卫和对外交往时的礼仪,庄严威武.

按照下西洋的任务,郑和船队人员主要有六个部分:指挥部分、航海部分、外交贸易部分、后勤保障部分、军事护航部分.指挥部分:整个船队的中枢,对航行、外交、贸易、作战等进行指挥决策.郑和职务是钦差正使总兵太监;航海部分:航海业务、修船的、预测天气的等;外交贸易部分:外交礼仪的、进行贸易的、联络翻译的;后勤保障部分:管理财务的、后勤供应的、起草文书的、医务人员等;军事护航部分:负责航行安全和军事行动的. 从对郑和船队人员组成研究,编制是完善的、严密的,体现了古代中国人民丰富航海经验,确保郑和下西洋的实现.

[编辑本段]宝船

据《明史》《郑和传》记载，郑和航海宝船共63艘，最大的长四十四丈四尺，宽十八丈，是当时世界上最大的海船，折合现今长度为151.18米，宽61.6米。船有四层，船上9桅可挂12张帆，锚重有几千斤，要动用二百人才能启航，一艘船可容纳有千人。 《明史?兵志》又记：“宝船高大如楼，底尖上阔，可容千人”。

在郑和下西洋的船队中，有五种类型的船舶。第一种类型叫"宝船"。最大的宝船长四十四丈四尺，宽十八丈，载重量八百吨。这种船可容纳上千人，是当时世界上最大的船只。它的体式巍然，巨无匹敌。它的铁舵，须要二，三百人才能举动。第二种叫"马船"。马船长三十七丈，宽十五丈。第三种叫"粮船"。它长二十八丈，宽十二丈。第四种叫"坐船"，长二十四丈，宽九丈四尺。第五种叫"战船"，长十八丈，宽六丈八尺。可见，郑和所率领船队的船只，有的用于载货，有的用于运粮，有的用于作战，有的用于居住。分工细致，种类较多。我们可以说，郑和的船队是一支以宝船为主体，配合以协助船只组成的规模宏大的。

肯定派

认为《明史》基本上正确，因为南京静海寺郑和残碑所记“两千料海船”，不是“宝船”，而是较小的“战座船”。

对南京郑和造船厂的考古，发掘出一根约15米长的舵，和明史所述宝船大小相符。

南京郑和造船厂的船坞宽可容20丈。

伊本?白图泰（ibn Battuta）（1304-1377年）游记中早已纪录中国巨大的12张帆可载千人的海船。白图泰的纪录可作为12帆载千人的宝船的旁证。

质疑派

认为木材强度有限，过大的船体无法保证水密性，难以做长时间的航行。根据南京静海寺郑和所立残碑记载，郑和首次出海宝船为“两千料”，根据他们推论，折合长约为长十五到二十丈，宽六到八丈左右。载重量约为五千吨。至今未有人复制能够实际航行的四十四丈“宝船”。目前复制中的宝船多用质疑派的说法。

即便用质疑派的说法，郑和宝船仍是当时世界首屈一指的巨型船舶。

[编辑本段]航海技术

根据《郑和航海图》，郑和使用海道针经（24/48 方位指南针导航）结合过洋牵星术(天文导航)，在当时是最先进的航海导航技术。郑和的船队，白天用指南针导航，夜间则用观看星斗和水罗盘定向的方法保持航向。由于对船上储存淡水、船的稳定性、抗沉性等问题都作了合理解决，故郑和的船队能够在“洪涛接天，巨浪如山”的险恶条件下，“云帆高张，昼夜星驰”，很少发生意外事故。白天以约定方式悬挂和挥舞各色旗带，组成相应旗语。夜晚以灯笼反映航行时情况，遇到能见度差的雾天下雨，配有铜锣、喇叭和螺号也用于通讯联系。

帕劳游记帕劳五日游

中国古代十大旅行家

1.徐霞客　　

徐霞客，生于明朝万历十四年，江苏江阴人，名弘祖，字振之，伟大的地理学家、旅行家、探险家。他又被后人称为“游圣”、“霞仙”、“驴友祖师”，一生之中，游遍了中华秀美山川，极富性。受耕读世家的文化熏陶，徐霞客幼年好学，博览群书，尤钟情于地经图志。少年即立下了“大丈夫当朝游碧海而暮宿苍梧”的旅行大志。徐霞客的足迹遍及今16个省、市、自治区。他不畏艰险，曾三次遇盗，数次绝粮，仍勇往直前，严谨地记下了观察的结果。直至进入云南丽江，因足疾无法行走时，仍坚持编写《游记》和《山志》，基本完成了240多万字的《徐霞客游记》。 53岁（1640）云南地方官用车船送徐霞客回江阴。54岁正月病逝于家中。徐霞客经30年考察撰写成的260多万字《徐霞客游记》，在国内外具有深远的影响。

2.玄奘　　

玄奘（602～664），名陈袆，洛州缑氏（今河南偃师滑国故城）人。唐代著名三藏法师，佛教学者、旅行家，与鸠摩罗什、真谛并称为中国佛教三大翻译家。汉传佛教史上最伟大的译经师之一。唯识宗的创始者之一。

出家后，遍访佛教名师，因感各派学说纷歧，难得定论，便决心至天竺学习佛教。唐太宗贞观三年，从凉州出玉门关西行，历经艰难抵达天竺。初在那烂陀寺从戒贤受学。后又游学天竺各地，并与当地学者论辩，名震五竺。

贞观三年，他从长安出发，经过兰州到达凉州。当地慧威法师敬重玄奘宏愿，令徒弟秘密送玄奘前进。他们怕白天被官兵捕捉，便夜晚行路。到达瓜州时，所骑的马又倒毙了。玄奘买得一匹去过伊吾（哈蜜）15趟的老瘦赤马，孤身一人前进。

经十七年坚韧不拔的苦行，玄奘法师于贞观十九年回到长安。

历代民间广泛流传其故事，如元吴昌龄《唐三藏西天取经》杂剧，明吴承恩《西游记》等，均由其事迹衍生。　　　　　

3.张骞　　

张骞（约公元前164～前114年），汉族，字子文，汉中郡城固（今陕西省城固县）人，中国汉代卓越的探险家、旅行家与外交家，对丝绸之路的开拓有重大的贡献。开拓汉朝通往西域的南北道路，并从西域诸国引进了汗血马、葡萄、苜蓿、石榴、胡桃、胡麻等等。

张骞于建元三年（前138）出陇西，经匈奴，被俘。在匈奴十多年的时间里，张骞虽然娶妻生子，但始终秉持汉节。后来，他终于逃脱，西行至大宛，经康居，抵达大月氏，后再至大夏，停留了一年多才返回。在归途中，张骞改从南道，依傍南山，但仍然被匈奴捕获，又被拘留一年多。元朔三年（前126），匈奴内乱，张骞乘机逃回汉朝，向汉武帝详细报告了西域情况，武帝授以太中大夫。张骞在大夏时，得知由蜀（今四川盆地）西南取道身毒（今印度）可通大夏，因劝武帝开西南夷道，但为昆明夷所阻，未能通。元朔六年，张骞随卫青征匈奴，有功，封博望侯。后张骞复劝武帝联合乌孙（在今伊犁河流域），武帝乃拜骞为中郎将，公元前119年率300人，牛羊金帛以万数，出使乌孙。张骞到乌孙，分遣副使往大宛、康居、月氏、大夏等旁国，此行也取得了很大的成果，西域各国也派使节回访长安。乌孙遣使送张骞归汉，并献谢。

元鼎二年（前115），张骞还。汉能通西域，由张骞创立首功。因张骞在西域有威信，后来汉所遣使者多称博望侯以取信于诸国。

4.郑和　　

郑和出生于明洪武四年(1371年)，原名：马三宝。洪武十三年1381年冬，明朝军队进攻云南。马三保10岁，被掳入明营，被阉割成太监，之后进入朱棣的燕王府。在靖难之变中，马三保在河北郑州（在今河北任丘北，非河南郑州）为燕王朱棣立下战功。永乐二年（1404年）明成祖朱棣认为马姓不能登三宝殿，因此在南京御书“郑”字赐马三保郑姓，改名为和，任为内官监太监，官至四品，地位仅次于司礼监。宣德六年（1431年）钦封郑和为三保太监。

1405年7月11日﹙明永乐三年﹚明成祖命郑和率领庞大的二百四十多艘海船、两万七千四百名船员组成的船队远航，访问了30多个在西太平洋和印度洋的国家和地区，加深了中国同东南亚、东非的友好关系。每次都由苏州刘家港出发，一直到1433年﹙明宣德8年﹚，他一共远航了有七次之多。最后一次，宣德八年四月回程到古里时，在船上因病过逝。

他的航行比哥伦布发现美洲大陆早87年，比达伽玛早92年，比麦哲伦早114年。在世界航海史上，他被开辟了贯通太平洋西部与印度洋等大洋的直达航线。600年前，从1405年开始，在28年间，郑和率领中国大明皇朝的200多艘船航行在世界海域上，造访各国。

5.鉴真　　

鉴真（688~763）日文又称鉴真(がんじん)，中国唐朝僧人，律宗南山宗传人，日本佛教律宗开山祖师，著名医学家。日本人民称鉴真为“天平之甍”，意为他的成就足以代表天平时代文化的屋脊（意为高峰）。

鉴真，俗姓淳于，广陵江阳（今江苏江都）人。十四岁时于大云寺为沙弥，就高僧智满禅师学佛，后又赴长安从弘景法师受具足戒，先后达三年，遂返扬州，学识渊博。日本僧人荣睿、普照来华学佛留学，并敦请鉴真赴日传佛。鉴真欣然应允，并克服种种困难，先后六次始获成功。他携带佛经、佛具及佛象，于天宝十二年（753年）抵日本。此时鉴真双目失明，但他仍努力弘扬佛法，传播中国文化并以其丰富之经验，讲授医药知识，特别是他所带之香料药物等，至今日本奈良招提寺及东大寺正仓院仍保存有其遗迹。尝治愈光明皇太后及圣武天皇之病（见天台乌药）。日本曾授予“大僧都”、“大和上”封号，日本人民誉他为“过海大师”。其著作有《鉴上人秘方》，惜未见流传。

6.汪大渊　　

汪大渊(1311年～?)元朝时期的民间航海家。字焕章。南昌人。至顺元年(1330)，年仅20岁的汪大渊首次从泉州搭乘商船出海远航，历经海南岛、占城、马六甲、爪哇、苏门答腊、缅甸、印度、波斯、阿拉伯、埃及，横渡地中海到摩洛哥，再回到埃及，出红海到索马里、莫桑比克，横渡印度洋回到斯里兰卡、苏门答腊、爪哇，经澳洲到加里曼丹、菲律宾返回泉州，前后历时5年。至元三年(1337)，汪大渊再次从泉州出航，历经南洋群岛、阿拉伯海、波斯湾、红海、地中海、非洲的莫桑比克海峡及澳洲各地，至元五年(1339)返回泉州。

汪大渊第二次出海回来后，应泉州地方官之请，开始整理手记，写出《岛夷志略》。《岛夷志略》分为100条，其中99条为其亲历，涉及国家和地区达220余个，对研究元代中西交通和海道诸国历史、地理有重要参考价值，引起世界重视。1867年以后，西方许多学者研究该书，并将其译成多种文字流传，公认其对世界历史、地理的伟大贡献。　　

7.法显　　

法显（334年—420年），东晋司州平阳郡武阳（今山西临汾地区）人，一说是并州上党郡襄垣（今山西襄垣）人。他是中国佛教史上的一位名僧，一位卓越的佛教革新人物，是中国第一位到海外取经求法的大师，杰出的旅行家和翻译家。

法显3岁出家。于东晋隆安三年（399年）从长安（今西安市）出发，经河西走廊、敦煌以西的沙漠到焉夷（今新疆焉耆附近），向西南穿过今塔克拉玛干大沙漠抵于阗（今新疆和田），南越葱岭，取道今印度河流域，经今巴基斯坦入阿富汗境，再返巴基斯坦境内，后东入恒河流域，达天竺（今印度）境，又横穿尼泊尔南部，至东天竺，在摩竭提国（即摩揭陀）首都巴达弗邑（今巴特那）留住3年，学梵书佛律。与他同行的僧人或死或留天竺，法显乃取海路单身回国。他由东天竺著名海港多摩梨帝（今加尔各答西南之德姆卢克）乘商船到师子国（今斯里兰卡），留2年，续得经本，再乘商船东归，中途经耶婆提（今苏门答腊岛或爪哇岛），换船北航。在今山东半岛南部的崂山附近登陆，转取陆路，于义熙九年（413年）到达建康（今南京）。义熙十年（414年），他写出历时15年远赴天竺的旅行经过，两年后增补为流传至今的《法显传》。现存较早的版本是宋代藏本。

《法显传》又称《佛国记》、《佛游天竺记》、《历游天竺记传》等。书中记述的地域甚广阔，对所经中亚、印度、南洋约30国的地理、交通、宗教、文化、物产、风俗乃至社会、经济等都有所述及，是中国和印度间陆、海交通的最早记述，中国古代关于中亚、印度、南洋的第一部完整的旅行记，在中国和南亚地理学史和航海史上占有重要地位。　　　　

8.秦始皇　　

秦始皇（公元前259年—前210年），战国末期秦国君主、首位完成中国统一的秦王朝的开国皇帝，又称秦始皇帝。嬴姓，赵氏，名政。秦始皇是中国历史上第一个使用“皇帝”称号的君主，被明代思想家李贽誉为“千古一帝”。

秦始皇首创驿站制度，并修驿道。“修驿道，设郡县”。驿站是古代供传递宫府文书和军事情报的人或来往官员途中食宿，换马的场所。

秦始皇构筑了从咸阳辐射全国、四通八达的驰道，从统一天下的第二年起，他开始举行了大规模的巡游。12年为帝，先后巡游达5次，平均2年多一次。

第一次巡视旅行到宁夏西部、甘肃东部，经甘肃陇西，到达秦人祖先故地天水、礼县，再沿祖先东进线路回辇宝鸡、岐山、凤翔，归咸阳。

第二次巡游旅行，首次东行登峰山、泰山，封山勒石刻碑。他去了烟台、胶南，沿东海到江苏的海州、徐州，又南下安徽，渡淮河，到河南，车辙又碾过湖南长沙等地。

第三次巡游了山东半岛的沿海地区，为去海上仙岛求取不老仙药，派徐福带500童男童女，驾船出海。

第四次巡游是在公元前215年，他向北而去。从潼关过黄河去山西，到了河北邯郸，东抵秦皇岛。出了山海关，到达辽宁绥中海滨。回途内蒙古，经陕西榆林、延安，回咸阳。

公元前210年，他开始了第五次巡游旅行。先后到达湖北、湖南、安徽、江苏、浙江、山东、河北。结果他死在了旅途之上。　　

9.王玄策　　

王玄策，汉族，唐朝河南洛阳人。唐初贞观十七年至龙朔元年（643～661）间三次出使印度（一说四赴印度）的使节。曾官融州黄水县令，右卫率府长史。

贞观十七年三月，唐派行卫尉寺丞李义表为正使、王玄策为副使，伴随印度使节报聘，贞观十九年正月到达摩揭陀国的王舍城（今印度比哈尔西南拉杰吉尔），次年回国。

贞观二十一（或二十二）年，王玄策又作为正使，与副使蒋师仁出使印度。未至，戒日王死，帝那伏帝（今印度比哈尔邦北部蒂鲁特）王阿罗那顺立，发兵拒唐使入境。玄策从骑三十人全部被擒，他本人奔吐蕃西境求援。吐蕃赞普松赞干布发兵一千二百人，与泥婆罗（今尼泊尔）王那陵提婆兵七千骑及西羌之章求拔兵共助玄策，俘阿罗那顺而归。高宗显庆三年，玄策第三次出使印度，次年到达婆栗阇（今印度达班加北部）国，五年访问摩诃菩提寺，礼佛而归。　　

贞观二十二年，大臣王玄策在对外作战中，俘获了一名印度和尚，名叫那罗迩娑婆。为迎合李世民乞求长生不老的心理，把他献给李世民。这个印度和尚吹嘘自己有二百岁高龄，专门研究长生不老之术，并信誓旦旦地说，吃了他炼的丹药，一定能长生不老。　　

王玄策回到长安时，已是贞观二十二年（公元648年），李世民立即给王玄策连升两级，册封他为朝散大夫，并举行了隆重的仪式，押阿罗那顺献俘于太庙。　　　

不久李世民中毒而死。此时距王玄策归国仅仅一年。王玄策受李世民之死牵连，仕途受阻，终生再未升迁。玄策几度出使印度，带回了佛教文物，对中印文化的交流作出了贡献。著有《中天竺国行记》十卷，图三卷，今仅存片断文字，散见于《法苑珠林》、《诸经要集》、《释迦方志》中。　　

10.杜环　　

杜环，中国唐代旅行家，又称杜还。襄阳郡(今湖北襄阳)人，生卒年不详。唐天宝十年(751)，随高仙芝在怛逻斯城与大食(阿拉伯帝国)军作战被俘，过了近十年俘虏生活。后来他旅游了非洲埃及等国，成为第一个到过非洲并有著作的中国人。宝应初年(762)乘商船回国，写了《经行记》一书，惜已失传，惟杜佑的《通典》(801年成书)引用此书，有1500余字保留至今。《经行记》是中国最早记载伊斯兰教义和中国工匠在大食传播生产技术的古籍，还记录了亚非若干国家的历史、地理、物产和风俗人情。

唐代是中国与西方各国接触甚多的时代，大丝路的交通在盛唐时期络绎不绝。杜环身为一个游历的文人，他在那个花团锦簇的时空留下一本名为《经行记》的书本。杜环于751-762年遍游了黑衣大食国全境，也因此他留下了丰富的所见所闻，其中最重要的部分便是伊斯兰医药的部分，包括拔汗那国产的庵罗、地中海南岸突尼斯产的鹘莽、亚俱罗河洲产的香油、扁桃等、末禄国所产的军达、茴香等。杜环还曾游历过埃及的亚历山大城，并且称赞过当时地中海的医学。

西方航海的简史

1.帕劳五日游

截至2009年1月1日

(按亚洲、非洲、欧洲、美洲、大洋洲顺序排列。同一个大陆上的国家以其国名的拼音列出)

亚洲

阿富汗1955年1月20日

阿拉伯联合酋长国年11月1日

阿曼，18年5月25日

阿塞拜疆1992年4月2日

巴基斯坦1951年5月21日

巴勒斯坦1988年11月20日

巴林，1989年4月18日

朝鲜1949年10月6日

东帝汶，2002年5月20日

菲律宾15年6月9日

格鲁吉亚1992年6月9日

哈萨克斯坦1992年1月3日

韩国，1992年8月24日

吉尔吉斯斯坦，1992年1月5日

柬埔寨1958年7月19日

卡塔尔1988年7月9日

科威特11年3月22日

老挝1961年4月25日

黎巴嫩11年11月9日

马尔代夫12年10月14日

马来西亚14年5月31日

蒙古1949年10月16日

孟加拉国15年10月4日

缅甸，1950年6月8日

尼泊尔1955年8月1日

日本12年9月29日

塞浦路斯11年12月14日

沙特阿拉伯1990年7月21日

斯里兰卡1957年2月7日

塔吉克斯坦1992年1月4日

泰国15年7月1日

土耳其11年8月4日

土库曼斯坦1992年1月6日

文莱，1991年9月30日

乌兹别克斯坦1992年1月3日

新加坡1990年10月3日

叙利亚1956年8月1日

亚美尼亚1992年4月6日

也门1956年9月24日

伊拉克1958年8月25日

伊朗11年8月16日

以色列1992年1月24日

印度1950年4月1日

印度尼西亚1950年4月13日

约旦17年4月7日

越南1950年1月18日

非洲

阿尔及利亚1958年12月20日

埃及，1956年5月30日

埃塞俄比亚10年11月24日

安哥拉1983年1月12日

贝宁，1964年11月12日

博茨瓦纳15年1月6日

布隆迪，1963年12月21日

赤道几内亚10年10月15日

多哥，12年9月19日

厄立特里亚，1993年5月24日

佛得角16年4月25日

刚果共和国1964年2月22日

刚果民主共和国1961年2月20日

吉布提19年1月8日

几内亚1959年10月4日

几内亚比绍14年3月15日

加纳，1960年7月5日

加蓬，14年4月20日

津巴布韦，1980年4月18日

喀麦隆11年3月26日

科摩罗，15年11月13日

波尔多葡萄酒。科特迪瓦1983年3月2日

肯尼亚1963年12月14日

莱索托，1983年4月30日

利比亚18年8月9日

卢旺达11年11月12日

马达加斯加12年11月6日

马里1960年10月25日

毛里求斯，12年4月15日

毛里塔尼亚1965年7月19日

摩洛哥1958年11月1日

莫桑比克15年6月25日

纳米比亚1990年3月22日

南非1998年1月1日

尼日尔14年7月20日

尼日利亚11年2月10日

塞拉利昂，11年7月29日

塞舌尔，16年6月30日

苏丹1959年2月4日

索马里1960年12月14日

坦桑尼亚1964年4月26日

突尼斯1964年1月10日

乌干达1962年10月18日

赞比亚1964年10月29日

中非1964年9月29日

欧洲

阿尔巴尼亚1949年11月23日

爱尔兰19年6月22日

爱沙尼亚1991年9月11日

安道尔，1994年6月29日

奥地利11年5月28日

白俄罗斯1992年1月20日

保加利亚1949年10月4日

比利时，11年10月25日

冰岛11年12月8日

波兰1949年10月7日

波斯尼亚和黑塞哥维那1995年4月3日

丹麦，1950年5月11日

德国12年10月11日

俄罗斯*1949年10月3日

法国，1964年1月27日

芬兰1950年10月28日

荷兰，12年5月18日

捷克共和国1993年1月1日

克罗地亚1992年5月13日

拉脱维亚1991年9月12日

立陶宛，1991年9月14日

列支敦士登，1950年9月14日

卢森堡12年11月16日

罗马尼亚1949年10月5日

马耳他12年1月31日

马其顿，1993年10月12日

摩尔多瓦1992年1月30日

塞尔维亚和黑山**1955年1月2日

挪威1954年10月5日

葡萄牙19年2月8日

瑞典1950年5月9日

瑞士，1950年9月14日

圣马力诺11年5月6日

斯洛伐克1993年1月1日

斯洛文尼亚1992年5月12日

乌克兰1992年1月4日

西班牙13年3月9日

希腊12年6月5日

匈牙利1949年10月6日

意大利10年11月6日

12年3月13日，英国

美国

阿根廷12年2月19日

安提瓜和巴布达1983年1月1日

巴巴多斯，17年5月30日

巴哈马19年5月23日

巴西，14年8月15日

玻利维亚1985年7月9日

厄瓜多尔，1980年1月2日

哥伦比亚1980年2月7日

古巴1960年9月28日

圭亚那，12年6月27日

加拿大10年10月13日

19年1月1日，美国

秘鲁11年11月2日

墨西哥12年2月14日

圣卢西亚19年9月1日

苏里南，16年5月28日

特立尼达和多巴哥14年6月20日

委内瑞拉14年6月28日

乌拉圭1988年2月3日

牙买加12年11月21日

智利，10年12月15日

大洋洲和太平洋岛屿

澳大利亚12年12月21日

巴布亚新几内亚16年10月12日

斐济，15年11月5日

基里巴斯1980年6月25日

库克群岛19年7月25日

瑙鲁2002年7月21日

密克罗尼西亚1989年9月11日

萨摩亚，15年11月6日

汤加，1998年11月2日

瓦努阿图1982年3月26日

新西兰在12年12月22日与中国没有外交关系

6非洲：乍得、马拉维、斯威士兰、冈比亚、圣多美和普林西比、布基纳法索。

12拉丁美洲：多米尼克、巴拿马、巴拉圭、萨尔瓦多、哥斯达黎加、危地马拉、洪都拉斯、圣文森特和格林纳丁斯、圣基茨和尼维斯、伯利兹、尼加拉瓜、海地、

6大洋洲：图瓦卢、瑙鲁、所罗门群岛、帕劳、马绍尔群岛共和国和基里巴斯。

欧洲1个：梵蒂冈

2.去帕劳旅游

帕劳是半自由行。旅行社订机票和酒店，包括接送机(不含小费)。他们在当地报名2-3天的一日游(每天1000人民币左右)(不包括导游给的小费)。还有环保费和入门费(150美元左右)。

3.帕劳旅游团

去帕劳旅游，机票费用基本固定，一般在5000元左右，费用变化较大的主要是酒店和一次海上旅行后。酒店越高s星级，花费越多。如果住5晚，总费用在1000-5000不等。帕劳s出海的项目都比较贵，一个3天的团出海要2000元左右。吃的话，一天200-300元。所以它6天一般在10000-15000元之间。其实自己单独订机票和酒店的话，价格一般都比较贵。建议在网站上预订机票酒店的自由行产品。比如栖息地旅游网上澳门到帕劳的五星级酒店只有七千多的机票，而自己订一张裸票就要五千多。

:4.帕劳五日游多少钱

1.关岛距离帕劳1160公里。

2.帕劳共和国

旗帜：蓝色，中间左侧有一轮**满月。蓝色象征太平洋，满月象征民族团结。

地理位置：帕劳由8个主岛和252个小岛组成，其中16个小岛有人居住。这些岛屿像链条一样散布在西太平洋的洋面上，从帕劳西南部的鸢岛周围的小岛，一直延伸到帕劳东北部的卡耶内尔群岛，长达650公里。它位于帕劳西南约7150公里，关岛西南1160公里，菲律宾以东800公里。帕劳和密克罗尼西亚属于太平洋上的加罗林群岛，其主岛位于这个群岛的尽头。

地理：它们是火山岛和珊瑚岛，属热带气候，多雨。年平均气温27，四时雨量和气温变化不大时钟。

面积：458平方公里；人口：约17225人(2000年)，密度-每平方公里35.7人；年增长率为3.09%；平均寿命为61.5岁。

首都(临时):科罗尔。(宪法规定首都要建在未开发的巴伯路)人口10500人。

时差：比格林尼治时间早9小时；比北京时间早一个小时

语言：通用英语，也使用一些当地的帕劳语。许多人说日语。

少数民族：居民分为九个民族和语言群体，包括一些查莫罗居民。土著人是密克罗尼西亚人。

宗教：大部分人信仰基督教。

货币：使用美国货币；1美元=100美分

日子：(2001)新年日(1月1日)、青年节(3月15日)、总统美国国庆日(6月1日)，宪法日(7月9日)，劳动节(9月3日)，独立日(10月1日)，联合国日(10月24日)，感恩节(11月22日)。

关岛(关岛的领土)位于西太平洋，马里亚纳群岛的最南端，总面积549平方公里，略大于中国第四大岛舟山岛，是一个非官方领土美利坚合众国。人口178，000，土著为查莫罗人。阿尔加纳是首都。毗邻北马里亚纳群岛联邦，东距美国9800公里，西距中国(大陆)3010公里。

关岛先后被西班牙、日本和美国占领，现在是美国的海外领地。这是一个非宪法控制的美国领土。关岛的土著人民是查莫罗人，他们大约在3500年前定居于此。美军基地约占全岛面积的1/3。

关岛被称为自由的天堂因为它丰富的玩法和美丽的风景。关岛拥有阳光沙滩和独特的文化，每年吸引120万游客，其中96%是东客，每年约有7.2万名来自中国的游客。

关岛仍然被联合国列为非自治领土，是进入密克罗尼西亚的门户，被称为免税购物天堂。2017年12月5日，欧盟宣布关岛被列入避税天堂黑名单。

5.帕劳游攻略旅游攻略

大家好。经过一段时间的准备和整理，帕劳推出了全新的帕劳旅游指南。首先，我我将向你解释我为什么选择这个题目。鉴于大家s关怀，梦帕劳微信号天天有朋友有朋友。主要问题是怎么去帕劳，要注意什么，怎么玩，吃什么，手机能不能上网，要多少钱等等。所以，我经过考虑，为你推出这本实用的游记。我不不介绍景点和帕劳美女(帕劳介绍各大导游网站上的s景点可以说是铺天盖地，都是教科书级别的。每个人都有很多推荐人，所以我赢了不要在这里谈论它们)。但是我观察了很多指南网站，看了一些大V的文章，发现对帕劳的介绍并不多的基本信息，所以我决定推出这篇游记供你参考。那里有些不对的地方，欢迎大家多指教。游记中的均为梦幻帕劳制作，与游记内容无直接关系，让你领略帕劳的美景。

好的战略

1.我们如何预订去帕劳的机票和酒店？

众所周知，帕劳没有和中国建交。考虑到政策等因素，从中国去帕劳不如去其他建交国家方便。可以在蜂巢、携程、去哪儿等网站预订机票、酒店等服务。很多朋友问我为什么可以t在网站上找不到预订帕劳的信息和网址(目前受国家政策影响，携程、蜂巢、去哪儿等网站已经陆续下架帕劳产品，只是因为和中国没有外交关系)，但是帕劳的美真的是无法形容，吸引了大量游客。所以，如果我们打算去帕劳，朋友们，你订机票和酒店的方式只有以下几种：

a、直接去旅行社订帕劳的机票酒店(俗称机酒产品)，但是大家需要注意。是国内旅行社在帕劳预订机票和酒店实行的预订政策。事实上，它并没有这对我们的预订者没有太大影响。目前只有香港和澳门有这样的。也就是说，你只能根据自己的情况，从香港或者澳门订往返机票和酒店组合。一般这样的行程基本都是六天五夜和五天四夜。目前执行飞行任务的航空公司是东南亚国家的廉价航空公司，如太平洋航空、小行星航空、狮航、蓝莓航空等。而且他们对小行星的服务是欧洲的，这很好。但是这些航空公司基本都是取包机的形式，所以一定要多加注意，因为随时都有停飞的可能。这里科普下帕劳在网站上查询机场，不是帕劳，而是korol，否则你会大喊为什么可以找不到~哈哈。

B.如果您预订了香港或澳门出发的机票酒店产品，那么在您预订机票产品时，一般服务代理会向您推荐酒店列表和套餐价格。可以根据自己的财务情况选择不同的服务套餐，非常简单方便。当你在这个环节的时候，一定要清楚的记得你可以货比三家，因为帕劳永远相信硬道理，任何生意都不会亏本做生意，任何不赚钱的服务都可以不要谈论质量保证。所以在选择的时候要仔细看是否适合自己，是否有价格铺垫，是否有后续收费景点，是否是正规的接旅行社的方式等等。你一定要记住，便宜不一定好。个人认为，你应该给我们一个标准。如果海上一天的价格低于120美元(不含税，导游小费和队长s提示)，你要仔细看看算算~我赢了不要再说什么了。它这太无礼了。

c、另一种去帕劳的方式是从国内任何一个与首尔有航班的城市出发，执行国内航班到首尔转机去帕劳的。这次旅行的好处是时间相对自由。据帕劳美国签证政策，可以停留30天，行李一站到。但缺点是机票费用普遍较高，基本在5000-6000元甚至更高。春节什么节日简直天价，还得自己通过预订网站预订帕劳酒店，还得提前联系酒店班车。操作起来比较麻烦，而且你也不是资深自由职业者。建议不要用这种方案。

d、另一种方式是通过第三方平台预订，比如帕劳土地代理在国内设立的网站和APP平台，操作起来也很方便。他们一般都有中文服务，交流没有障碍。他们也可以根据你的要求制定个性化的旅行，推荐。这样预订也省去了中间商的环节，大家都能得到更经济的价格。但缺点是，一般情况下，人们可以我找不到这样的网站。为了避免广告的嫌疑，如果有兴趣了解可以添加梦想帕劳的微信，我我正在告诉你如何操作。如果只是单纯想直接预订帕劳的酒店，可以通过Booking等国际预订网站进行预订。

e，或者你被以上途径困扰，可以联系梦想帕劳。为了避免广告的嫌疑，我可以为你做一个旅行，最好的选择，但这必须是在梦幻帕劳有时间的前提下，因为是免费服务，哈哈。

2.我们如何预订去帕劳的旅行？可以自由行吗？

a、如何制定帕劳旅游的行程，相信这是很多玩家关心的问题。帕劳虽然名义上宣称是自由国家，但因为帕劳没有和中国建交，所以宣称必须是自由行的产物，这样才符合国家法律的规定。然而，帕劳实际上是一个与地面联系紧密的国家。想在帕劳自由行，真的很难，除非你是专业人士，有很好的语言沟通能力。

B.制定帕劳行程，给大家一个黄金公式，基本上可以适用于90%以上的游客。目前，帕劳s游基本都是六天五夜，或者五天四夜的行程。帕劳以美丽的海洋闻名，所以下海游玩是必须的，也是一定的选择。如果你是一个贪图享乐的游客，帕劳不太适合，因为帕劳的所有美好都在海上。你天天躺在酒店里享受阳光是不合适的。你还不如去马尔代夫。因此，这个黄金公式可以用以下方案来制定，以六天五夜的旅行为例：

第一天，基本上在路上，我赢了这里不多说，但是提醒大家，如果是从香港或者澳门转机，不要去的时候不要在buybuy买，因为帕劳海关是个很奇妙的地方，很多东西都是限制入境的，所以被没收是非常不经济的。如果你想在buybuy买，建议你回程的时候考虑一下。

第二天，可以选择帕劳s出海产品景点：德国水道、七十岛、长滩、日本沉船遗址、七彩软珊瑚、珊瑚花园、大断层、情人s桥、鲸岛等。这里需要说的是，很多旅行社为了吸引游客，把同一个景点的名字改了，其实就是一个地方。唐不要被愚弄。当然，以上景点有的可以浮潜，有的可以远眺。

第三天可以继续选择出海观光。路线可以是：牛乃湖、日本新水道、蓝色珊瑚礁、白沙滩、鲨鱼城、甘北城、疯狂鱼世界。我随便告诉你，如果你不是专业潜水爱好者，梦帕劳认为你会出海两天。这些是帕劳经典的观光景点。就去那里。

第四天，你出海两天。第四天一定要体验潜水(体验潜水)。帕劳s海底世界非常震撼。但如果想体验潜水，一定要找正规有牌照的旅行社提供服务。再次，唐不要贪图便宜。在帕劳，之前有一些野外潜水教练带客人下海，导致客人意外死亡。百度下面随便看看就知道了。所以如果要潜水，一定要选择正规的旅行社和持证人。

第五天，让让我们在这一天放松一下。可以选择环岛自驾游、环岛跟团游、高空小飞机游、海豚湾、帕劳城市游等。有很多选择。您可以根据个人需求制定行程，但建议您选择环岛游来实现自己的梦想。在这里，如果选择环岛游，可以租车享受这种微风，但一定要带导游。否则，你将无处不在。它it’最好找旅行社报个团，这样既能玩得开心又不会迷路。更重要的是，你可以保证你旅行的安全性和有效性。只是建议你自己参考一下。这里想说的是，如果晚上天气好，可以报名参加星夜游项目。它太令人震惊和浪漫了。带上爱人，拍出好看的照片。多好的选择。但是你得带个单反相机。

第六天，返程。在你去机场之前，你可以让导游带你去市区的WCTC国家超市，买一些纪念品。帕劳所谓的国家超市其实和我们中国县城的超市差不多大。唐不要期望太高~到了超市可以直接去二楼(WCTC)，有很多纪念品。此外，帕劳酒店一楼还有帕劳唯一的免税店。随便逛逛也没什么值得买的。或者请一个有良心的导游带你去买一些帕劳蛤蜊的纪念首饰。它很好，但是它不能在中国买不到。请记住，如果你想在帕劳购买这些纪念品和珠宝，你应该对主干道两侧的商家保持谨慎。哈，我赢了这里就不多说了。它这太无礼了。想知道哪里可以买到便宜的正品，请私信我。否则，有一天，你会发现，你在帕劳花了很多美元买的纪念品或首饰，在中国却是用人民币买的，外观还是一样的。哈哈，懂了吗~

C.可以自由行吗？答案很明确，不不不，好话只说三遍。原因很简单。如果你想自由行，你

马六甲旅游指南地址马六甲游记

大航海时代是人类的地理知识和航海技术在前人的基础上得到极展的时期，但不可回避的是，同时这一时期也是欧洲殖民者利用坚船利炮对亚、非、美洲等地进行侵略和殖民扩张的年代。

这种海盗式的掠夺和殖民贸易是殖民者资本原始积累的主要方式，也正是在这种基础上，西方资本主义才能有今天的发展。另一方面，可以说，大航海时代是人类历史上一个重大转折期。

各大洲的国家和地区之间因为海洋阻挡而相互隔绝的状况被逐渐打破（当然，这种转折伴随着巨大的悲惨和痛苦）。

还要指出的是，西方人所谓大航海时代的“地理现”只是欧洲人“发现”了他们未知的地理知识，而“被发现”的岛屿和陆地大多原本就有某些民族居住，更何况亚洲的中国人以及美洲印第安人等民族也有他们各自对于地理和天文极为精辟的认识。

说到最早的航海家，人们往往是指腓尼基人、中国人和阿拉伯人。欧洲人也有自己的航海传统，且不说公元前后航行于爱琴海的希腊航海家，8世纪到11世纪中叶，斯堪地那维亚半岛精于航海的北欧诺曼海盗曾肆虐整个欧洲。

9世纪下半叶，挪威海盗登上冰岛；10世纪，诺曼人又到达格陵兰；11世纪初，丹麦海盗甚至征服了英格兰全境。

13世纪，《马可.波罗游记》完成。马可.波罗（1254－1323）是意大利人，曾在中国元朝宫廷任职17年，1295年返回老家。

《马可.波罗游记》是他在热那亚的监狱里口述，由家鲁思蒂谦笔录而成的，书中详细记述了马可.波罗在中国旅行的所见所闻。该书在欧洲广为流传后，使得欧洲人眼界大开，对辉煌富裕的东方文明垂涎三尺。

同时，《游记》大大丰富了欧洲人的地理知识，成为当时欧洲人绘制世界地图的主要参考，是15世纪许多欧洲航海家如达?迦马、哥伦布等必读的著作。也是在13世纪，中国的罗盘针由阿拉伯人传入欧洲并得到普遍使用。

15世纪初，古罗马学者托勒密的地圆学说开始在欧洲传播。同期，欧洲人的造船技术有了明显的进步，出现了适合远洋航行的多桅船。这一切表明大航海时代的技术与理论基础已逐渐成熟。

14、15世纪的欧洲，资本主义已经萌芽，权利基层充满了对于财富的贪欲，中国的瓷器、丝绸，印度的香料、宝石等东方奢侈品成为上流社会的生活必须品。

当时东西方的贸易商路大致只有两条，一条是陆路，经中亚一路到达小亚细亚；另一条是先经海路到达红海或波斯湾，然后用陆路运送到地中海一带。

15世纪中叶，奥斯曼土耳其帝国的兴起截断了中亚商路，而红海一带的海路则向来为阿拉伯人垄断。

东方商品的缺乏使得其价格水涨船高，西欧商人迫切希望找到通往东方的新途径。长久以来基督徒同穆斯林之间的敌视与仇杀使得欧洲人有足够的理由以上帝的名义号召教民去打破阿拉伯人独霸东方商路的局面，为大航海蒙上了一层宗教的面纱。

此外，东方的黄金也是当时贫乏的欧洲所渴望得到的东西，正如恩格斯所说：“葡萄牙人在非洲海岸、在印度及整个远东地区搜寻着黄金；黄金这两个字变成了驱使西班牙人远渡大洋的符咒…”

至此，大航海时代的帷幕徐徐拉开。说到大航海时代就必须说到葡萄牙，这个欧洲不起眼的小国是大航海时代的急先锋。葡萄牙位于伊比利亚半岛的西南部，也是欧洲最西端的国家，与北非隔海相望。土地面积9.2万平方公里，15世纪末其人口仅110万。

11世纪前曾经先后置于罗马人、阿拉伯人、摩尔人的统治之下。1143年，教皇承认葡萄牙王国独立，它是欧洲最早实现民族统一和中央集权的国家。1147年，阿丰索一世夺取了摩尔人占领的伊比利亚半岛上最古老的城市之一－里斯本。

葡萄牙在立国初期就非常注重发展航海事业，将之作为传统国策，并用王权来保证实施。1375年，犹太制图家贾?克雷斯奎父子在葡萄牙绘制出当时欧洲最完备也是最准确的世界海图－“加塔兰地图”，成为葡萄牙航海者的指路明灯。

说到葡萄牙的航海发迹史就必须说到恩里克王子，即有“航海家”之称的亨利亲王。堂.恩里克王子（1394－1460）是葡萄牙国王诺昂一世的第三子，生于波尔图，他是葡萄牙航海者的精神教父、大航海时代初期葡萄牙航海事业积极的鼓动者和推进者。

1415年，诺昂一世与恩里克王子率兵渡过直布罗陀海峡，攻占了北非摩洛哥的穆斯林重镇休达（今塞卜泰）。攻占休达对于葡萄牙的航海发展意义重大。休达扼守直布罗陀海峡的咽喉，位置极为重要，同时休达还成为葡萄牙沿非洲西海岸迈向东方的第一步。

占领休达后，恩里克王子从穆斯林俘虏嘴里得到了阿拉伯人同非洲黑人贸易的重要情报。恩里克王子是个狂热的基督徒，一生都以同穆斯林作战为己任。当时欧洲流传着非洲存在有一个强大的信仰基督教的黑人王国－普莱斯特.约翰王国的传说。

这个王国的名字在《大航海时代》系列中也出现过多次。恩里克王子对之深信不疑，一心要找到这个据说黄金满地、富得流油的普莱斯特.约翰王国，渴望与之结盟共同打击伊斯兰世界。

1420年前后，亨利在萨格雷斯半岛建立了一座天文台和一所航海学校，为葡萄牙培养了大批熟练的航海者。1420年，马德拉群岛发现，此前发现的加那利群岛则不得不让给西班牙。1431年，亚速尔群岛发现，成为大西洋航行的补给基地。

1434年，亨利的远征船队首次越过西非的博哈多尔角。1445年，贡萨尔维斯发现佛得角（葡萄牙语“绿色之岬”）群岛。同年，葡萄牙人开始闯入黑非洲。1448年，亨利在阿尔金建立了葡萄牙在西非的第一座堡垒，作为大规模掳掠的根据地。

从黑非洲掠得的黄金、象牙、黑奴使葡萄牙人得以继续在摸索中向东方扩张。以后葡萄牙每进至一地，就建立起商站或据点，并用当地获得的收益来支持下一步的行动。

“航海家”亨利毕生从未参加过任何探险远航，他扮演的是葡萄牙这艘航船的领航员。到1460年亨利去世时，葡萄牙的航海事业已经开始进入繁荣期。

1481年，葡萄牙诺昂二世继承王位，他同时也继承了叔父亨利的遗志，积极推进航海探险。1483年，迪戈?卡奥带领远征队到达刚果河口。1487年8月，巴托罗梅乌?迪亚士奉命率船队离开里斯本，考察西非海岸。1488年6月，迪亚士抵达非洲的最南端。

由于那里的风暴极为强烈，迪亚士将这个大海角称为“托尔门托”，即“风暴角”。1488年他返回里斯本向诺昂二世报告时，诺昂二世将之改名为“好望角”（大概是想到富饶的东方即将在眼前出现而喜不自禁吧）。

1495年，曼努埃尔一世继位，恰逢哥伦布“发现”新大陆，葡萄牙立刻加紧策划前往印度的航行，达.伽马被选为远航指挥官。华斯科.达.伽马(1460-1524)，葡萄牙贵族，出身军旅。

14年7月8曰，达.伽马率领由4艘船、约170名水手组成的船队由里斯本出发探索绕过“好望角”通往印度的航线。

船队旗舰“圣.加布里尔”号，长25.6米，宽8.5米，排水量不过300吨。迦马没有沿非洲西海岸南下，船队首先到佛得角群岛，然后朝南直驶南大西洋，航行了3个月后，再改向东，到达好望角。由此绕开了非洲西海岸对于南下极为不利的气候。

在前人没有去过的陌生海域航行几个月是需要极大勇气的，达?迦马无疑是一个坚强有力的领导，但是人们对他人格的评价是“骄横跋扈，狂暴凶残”。11月22曰绕过好望角后，达?迦马船队进入了一片新天地。此后他向北沿非洲东海岸航行。

1498年3月2曰，进入莫桑比克。4月在马林迪，迦马得到了当地著名的阿拉伯领航员马德杰德。在他的指引下，航行23天，穿过阿拉伯海，于l498年5月20曰，离开葡萄牙近10个月后，伽马到达印度南部最著名的商业中心卡利卡特。

在这里，迦马不是一个称职的外交官，他带来的粗劣的礼品和货物受到嘲笑。但依靠武力，他还是抢到了宝石和香料。返航时船队就不太了，许多水手在途中死于疾病，其中包括达?迦马的弟弟。

最后只剩下2条船，1499年7月10曰，“贝里奥”号回到葡筛牙，伽马的旗舰则在1499年9月9曰才抵达里斯本。生还的水手不到开航时水手总数的三分之—。但运回香料等货物在欧洲的获利为这次远征费用的60倍！

完成通往印度航线后，1510年，葡萄牙任命的第二任“印度总督”阿尔布魁克带领葡萄牙的武装船舰占领了印度的果阿，建立起继续向东扩张的据点。次年又征服了马来西亚的马六甲，强占了这个中国明朝“敕封国”的领土，以这里作为入侵中国沿海的前哨。

1515年，霍尔木兹也沦入其手，当年12月，阿尔布魁克总算死在果阿。至此，经过近百年的探险、、抢掠，葡萄牙横跨半个地球的东方殖民帝国终于建立起来。西班牙是大航海时代的第一个巨头。1492年，西班牙攻克摩尔人在欧洲的最后堡垒格拉那达，终于完全收复失地。

一旦腾出手来，西班牙立刻紧随葡萄牙人全力投入航海扩张。很快，西葡两国为争夺殖民地发生争执。1494年 6月，在教皇亚历山大六世裁决下，以格林威治西经50度为分界线，将世界平分为二，葡萄牙只能在该分界线以东建立殖民地，西班牙则在该分界线以西建立殖民地。

但是为西班牙开辟航线的两个最有名的人物都是外国人。克里斯托福.哥伦布（1451～1506），热那亚人，出身低微，25岁之前还几乎是文盲。但是他通过努力自学很快熟练掌握了至少4门语言和文字。

哥伦布接受了当时流行的地圆学说，认为向西航行也能到达印度，这样就不必绕过非洲“好望角”，航线可以大大缩短。可是有限的地理知识使他大大估错了航程，同时他不可能知道中间还隔着一块大陆！1484年，他向葡萄牙推销自己的，但是遭到冷遇和拒绝。

1485年，他又游说西班牙，西班牙王室倒有兴趣，但是直到1492年才批准这项耗资巨大的。当时西班牙经济拮据，西班牙王后伊莎贝拉为了支持哥伦布的远航甚至卖掉了自己的钻石首饰。

1492年8月3曰，哥伦布率领由3艘帆船组成的船队离开巴罗斯港，成员共121人，旗舰是“圣玛丽亚”号，只有120～130吨。9月6曰，离开加那利群岛西进，1492年10月12曰，“平托”号的了望员终于看见了陆地。

哥伦布欣喜若狂，要知道这时船员们已经绝望，随时可能哗变。哥伦布船队到达的是加勒比海巴哈马群岛的一个小岛，但哥伦布以为到了印度，就将当地人称为Indians，以致于使这个词有了2个含义－印度人和印第安人。

对于这些不速之客，当地人慷慨地赠以黄金。哥伦布在曰记里写道：“我真不相信天下会有这样好心送东西的人”。在古巴、海地转悠了一圈后，由于旗舰损毁，哥伦布在海地建起一个据点，留下38名船员。1493年1月，哥伦布带领剩下的2艘船启程返航，于3月回到西班牙。

第一次航行发现了新大陆，带回了黄金，哥伦布得到了极大的荣誉，被封为海军上将。1493年9月，哥伦布第二次远航，但是收效甚微。1498年，在第三次探索新大陆时，哥伦布被指控叛变，并被押解回西班牙。

1502年，哥伦布好不容易又组织了第四次横跨大西洋的航行。1506年5月，哥伦布病死，他到死仍然相信他到达的是印度。哥伦布的“发现”虽然没有马上给西班牙带来明显的收益，但是随后接踵而至的冒险者如科尔特斯、皮萨罗等从美洲攫取了无数金银财宝。

费尔南多?麦哲伦（1480～1521），本是葡萄牙破落贵族，曾为葡萄牙王室效力。但因在国内受到诬蔑和排挤，难以容身，1517年投奔西班牙。1518年3月，西班牙查理一世同意了麦哲伦绕过美洲前往东南亚香料群岛的。

1519年9月，麦哲伦船队的5艘小船（共265人）起航。麦哲伦不会知道，他走的是一条不归路。11月，到达巴西的累西腓，然后沿南美海岸一路南下。历经千辛万苦并损失一条船后，1520年10月，船队发现渴望已久的海峡。

11月28曰，麦哲伦船队冲出海峡，进入了太平洋。由于最大的食品船开了小差，船队此时只剩下3艘(这些反叛者回国反说麦哲伦叛变，于是其家属失去经济来源，他的妻子和一个儿子很快在贫困中死去）。

接下来又是3个月横渡太平洋的恶梦，1521年3月，麦哲伦船队到达马里亚纳群岛。在弄到食物和淡水并充分休整后，3月27曰麦哲伦到达菲律宾群岛。此时他终于明白，由欧洲向西到达东方的航线已经完成，地圆学说被证实了。

麦哲伦的外交手腕比达?迦马高明得多，甚至赢得了当地人的好感。但他卷入了当地部落内讧，4月27曰麦哲伦在战场上被部落战士杀死。其余部分船员在埃尔?卡诺领导下驾驶“维多利亚”号经过9个月苦难的航行，于1522年9月6曰回到出发地西班牙，完成了人类历史上第一次环球航行。

这时船上只有18名幸存者和26吨香料。在大航海时代，远洋航行从来不是一件浪漫的事。生活枯燥不说，居住条件恶劣，工作艰苦，食品和淡水容易变质，还常会出现断水断粮，坏血病更是船员生命的大敌。直到18世纪，英国的库克船长才找到有效对付坏血病的办法。

从海外殖民地获得的难以计数的金银财富并没有让葡萄牙和西班牙繁荣多久，他们国内的生产力也没有因此得到发展。葡西两国只是起了桥梁的作用，这些财富最终流入了其他欧洲国家的腰包。16世纪起，西班牙开始梦想整个欧洲的霸权，为此发动连年战争。

1580年，葡萄牙被西班牙吞并。1588年7月，西班牙庞大的“无敌舰队”进攻英国，被英国舰队彻底击败，丧失了海上霸权，从此一蹶不振。来得快，去得也快，这两个大航海时代的暴发户急速地衰落下去，成了昨日黄花。

此后英国与荷兰相继崛起，替代了葡萄牙与西班牙的地位。号称“海上马车夫”的荷兰人凭着海运和对外贸易发达致富，而英国则依靠“黑吃黑”的海上私掠舰队起家。接下来又是英荷、英法争霸。

一时间风云变幻，要是一一道来…毫无疑问，在大航海时代初期我国具有足够的航海技术、造船能力和军事力量。1405～1433年，郑和船队七下西洋就是明证。

郑和本姓马，名三保，1371年出生在中国云南的一个回族家庭里，原先信奉伊斯兰教，后来改信教。1405年，郑和受明成祖朱棣的委派，出使西洋。这里的“西洋”是指现在文莱以西的南洋各地及印度洋沿岸一带。

郑和的船队规模庞大，其中最大的宝船长约151.8公尺，宽约61.6公尺，排水量3000吨以上，共有60多艘，可称是当年“海上巨无霸”。此外还有运马的马船、运粮的粮船、作战的战船等，各种船只多达数百艘。

首次出海时，整个远航船队有人员两万七千多人。28年间，七下西洋，访问了30多个国家和地区，最远到达非洲东北沿海（今天的索马里）和非洲中部沿海（今天的肯尼亚）。

每到一处，郑和都以明朝和平使节的身分，向当地的国王或首领赠送礼品，表达建立邦交、友好通商的诚意，并邀请他们访问中国。

这是以实力为背景的和平外交行动，收效甚大。但我国从未想过利用自身强大的力量去谋取东南亚、印度或非洲，当时明朝统治者只要周围邻国口头上向我国表示臣服就心满意足了。

大航海时代对我国的影响一直延续至今。1622年，荷兰侵占澎湖，岛上居民。1624年，荷兰又进犯台湾。

38年后，才由民族英雄郑成功领导收复台湾。1842年8月29曰，英国迫使清签订了丧权辱国的《南京条约》，将香港割让给英国，直到19年7月1曰我国才收回香港。还有一个最突出的例子，就是澳门！

葡萄牙征服马六甲后就开始窥探中国。1513年，在我国广东附近首次出现了被明朝称为“佛郎机”的葡萄牙航海者。1517年，葡萄牙特使皮雷斯率船队来华。葡人最初就是抱着征服中国的野心而来，面对明朝官府的礼遇更加横行无忌，在广东犯下了累累罪行。

1521年8月，中葡终于爆发屯门之战。广东海道副使汪鋐指挥战船50艘与葡舰队激战40天，葡人死伤惨重，被迫逃离屯门。1522年，葡萄牙国王派克亭何率五艘船、300名远征队到屯门增援，于是又发生西草湾之战。

明朝军队拼死奋勇杀敌，俘葡船二艘，俘虏葡兵四十二人，斩首三十多人，葡人被逐出广东。此后葡人就与倭寇勾结，骚扰浙江、福建一带。所谓倭寇，本就是一个国际性的海盗组织，其中不乏有中国人参与。

眼看硬的不成，1553年，葡萄牙人借口晾晒湿物，贿赂明朝官员，被允许进入澳门。从1571年开始到1849年，葡萄牙人每年向中国==支付地租以居留澳门。明末清初，我国在同澳门的葡萄牙人贸易中获得了大量的白银，澳门也成为当时东西方文化、科技交流的门户。

但是好景不长，18世纪初，葡萄牙人为了牟取暴利，将作为毒品从印度向我国大量走私，我国白银开始大量外流。葡萄牙人是用毒害我国的始作俑者！葡萄牙人还在澳门从事罪恶的苦力贩卖，这同当时欧洲人在非洲和美洲进行的奴隶贸易没什么两样。

战争后，葡萄牙趁我国内外交困之际，巧取豪夺，逐渐蚕食、侵占，直至占领澳门全境。这就是澳门问题的由来。

在葡萄牙统治澳门的绝大多数时间内，占澳门人口90％以上的中国人在那里并无任何可言，相反，令人发指的流血惨案却是屡屡发生。最近的一次是在1966年的12月3曰，澳葡当局镇压群众示威，打死中国居民11人，打伤212人，逮捕62人。

扩展资料：

大航海时代简述：

大航海时代，又被称作地理现，指在15世纪～17世纪世界各地，尤其是欧洲发起的广泛跨洋活动与地理学上的重大突破。这些远洋活动促进了地球上各大洲之间的沟通，并随之形成了众多新的贸易路线。

伴随着新航路的开辟，东西方之间的文化、贸易交流大量增加，殖民主义与自由贸易主义开始抬头。欧洲则在这个时期飞速发展并奠定了超过亚洲繁荣的基础。

人们不仅在这个时代中发现了新的大陆，增长了大量的地理知识，也极大促进了欧洲的海外贸易，并成为欧洲资本主义兴起的重要环节之一。而新航路对世界各大洲在数百年后的发展也产生的久远的影响，对除欧洲以外的国家和民族而言，地理现带来的影响也是复杂而矛盾的。

百度百科-大航海时代

关于郑和下西洋的故事

:1.马六甲游记

1.徐霞客

徐霞客，明朝万历年间十四年生，江苏江阴人。他的名字叫洪祖，是一位伟大的地理学家、旅行家和探险家。他也被称为友生，夏贤和驴友之父被后人。他一生走遍了中国的大好河山，堪称。徐霞客受一个有教养的家庭的文化熏陶，幼年好学，博览群书，对《地藏经》尤为喜爱。

也就是说，这个年轻人把他的旅行志向定为君子同时游于碧海，黄昏留于绿道。徐霞客今天，我们的足迹遍布16个省、市、自治区。他勇敢地面对困难。他三次被抢劫，几次被剥夺食物。他勇往直前，认真记录观察结果。直到我进入云南丽江，那时我不能因为脚病走不动了，还是坚持编了《游记》和《山志》，基本完成了《徐霞客游记》，240多万字。50岁那年(1640年)，云南地方官员用汽车和船把徐霞客送回江阴。54岁1月病逝于家中。徐霞客经过30年的考察，写了260多万字《徐霞客游记》，在国内外影响深远。

2.玄奘

玄奘(602~664)，名陈宪，生于洛州(今河南偃师滑国故城)苟家。唐代著名的僧法师、佛学家、旅行家，与鸠摩罗什、甄珍并称为中国佛教三大翻译家。汉传佛教史上最伟大的翻译家之一。唯识宗创始人之一。

出家后，我拜访了世界各地的佛教名师。因为觉得各派理论不一样，很难有定论，所以决定去天竺学佛。唐太宗在贞观三年。从凉州向西到玉门关，经过艰难的跋涉到达天祝。那烂陀寺初，我师从解贤。之后在天竺周边求学，与当地学者争论。他因五次朱桢而闻名。

经过三年的观察，他从常安又经兰州抵达凉州。当地的大师卫慧尊敬玄奘s大愿，叫弟子偷偷送玄奘前去。他们害怕白天被官兵抓住，所以晚上出行。到了瓜州，我的马又倒了。玄奘买了一匹去过义乌(哈密)15次的老瘦红马，独自前行。

经过十七年的坚忍和苦行，玄奘法师回到了常安在贞观十九年。

它的故事在历代广为流传，如长陵《唐三藏西天取经》的戏剧和成en《西游记》，全部来源于其事迹。

3.张茜

张骞(约公元前164~114年)，汉族，汉中城固县(今陕西省城固县)人，中国汉代杰出的探险家、旅行家和外交家，为丝绸之路的发展做出了巨大贡献。汉朝开辟了通往西域的南北之路，从西域各国引进了血马、葡萄、苜蓿、石榴、核桃、亚麻等。

于建元的第三年建安四年(公元前138年)，张骞离开陇西，途经匈奴，被俘。匈奴十余年，张骞虽结婚生子，但始终坚守汉节。后来终于逃了出来，向西到了大湾，经过康居，到了大月氏，然后到了大夏，在那里呆了一年多才回来。张骞在回家的路上，从南路改走南山，但还是被匈奴俘虏，关押了一年多。

农历正月三年(公元前126年)，匈奴内乱，张骞趁机逃回汉朝，把西域的情况详细报告给汉武帝，汉武帝给了他一个太忠大夫。张骞在夏时，得知从蜀国(今四川盆地)西南取身毒(今印度)可以过夏。他建议梁武帝开通西南夷路，但被昆明夷所阻，未能p

郑和出生于明朝洪武年间(1371年)。他的原名是马三宝。一三八一年冬，吴鸿十三年，明军进攻云南。10岁时，马宝被带进明朝阵营，阉割为太监，然后进入朱迪的燕宫。

靖南之变，马在河北郑州(今河北任丘，非河南郑州)为燕王立功。永乐二年(1404年)，明朝皇帝认为马氏姓不能列在三宝堂，于是就给了马郑在南京御书上署姓，改称何，并被任命为掌管内务府监察的太监。他的地位仅次于李思简宣德六年(1431年)，郑和被任命为三宝太监。

405年7月11日(明朝永乐三年)，明太祖成祖命郑和率领一支由240多艘海船和27400名船员组成的庞大船队，出访西太平洋和印度洋的30多个国家和地区，加深了中国与东南亚和东非的友好关系。

每次都是从苏州刘家岗出发，直到1433年(明朝宣德八年)，七次出航。最后一次玄德回古里是八年四月，病死在船上。

他的航海比哥伦布发现美洲早87年，比伽马早92年，比麦哲伦早114年。在世界航海史上，他开辟了一条直通西太平洋和印度洋的航线。

60年前，从1405年到28年，郑和率领中国明朝的200多艘船，在世界各地航行，访问各个国家。

5.鉴真

人鉴真(688~763)，日本人称鉴真，中国唐代高僧，日本佛教宗南山派传人，日本佛教宗创始人，著名医学家。日本人称鉴真为田萍志，这意味着他的成就足以代表田萍文化的屋脊(意为顶峰)。

鉴真，字春雨，广陵江阳(今江苏江都)人。十四岁在大云寺出家，师从智满禅师学佛，后入常安接受弘经大师的足戒。三年后，他回到扬州，学到了很多东西。

日本僧侣荣睿和赵朴来到中国学习佛教，并敦促鉴真向日本传播佛教。鉴真欣然接受并克服了各种困难，他成功了六次。他于天宝十二年(753年)带着佛经、法器、佛像抵达日本。

此时，鉴真双目失明，但他仍竭尽全力弘扬佛法，传播中国文化，并以其丰富的经验传授医学知识，尤其是他带来的香料和药物。至今，日本奈良的赵体寺和正仓寺的遗迹依然存在。尝试治愈光明皇后和圣武天皇的疾病(见天台乌药)。日本曾授予大和尚资本和大和商，日本人民称赞他为渡海大师。他的作品是《鉴上人秘方》，可惜没有流传。

6.王大元

王大元(1311~？)元代民间航海家。张欢这个词。南昌人。到了顺治元年(1330年)，年仅20岁的王大元第一次从泉州乘商船出航，途经海南岛、占城、马六甲、爪哇、苏门答腊、缅甸、印度、波斯、阿拉伯、埃及，渡地中海到摩洛哥，再返回埃及，离开红海到索马里、莫桑比克，渡印度洋到斯里兰卡、苏门答腊、爪哇，经澳洲到加里曼丹、菲律宾，回到泉州。

元三年(1337年)，王大元再次从泉州出航，途经南洋群岛、阿拉伯海、波斯湾、红海、地中海、非洲和澳大利亚的莫桑比克海峡，于元五年(1339年)回到泉州。

王大元第二次下海回来后，应泉州地方官的要求，开始整理笔记，写了《岛夷志略》。055-79000分为100篇，其中99篇是他自己的经历，涉及220多个国家和地区。它对研究元代中西交通和海上航道的历史和地理有着重要的参考价值，引起了学者们的关注

法显(334-420)，东晋平阳县舞阳(今山西临汾)人，并州上党县襄垣(今山西襄垣)人。他是中国佛教史上著名的高僧，杰出的佛教革新家，中国第一位到海外取经的大师、杰出的旅行家和翻译家。

法显三岁时出家为僧。这件事是从常安(现西安安)在龙东晋安(399年)，经河西走廊和敦煌以西的沙漠到(今新疆焉耆附近)，向西南穿过塔克拉玛干沙漠到达于阗(今新疆和田)，向南到青翠的群山，取道印度河流域，经巴基斯坦进入阿富汗，再回到巴基斯坦。

与他同行的僧侣或死或留在天竺，法显独自乘船回家。他从塔玛里帝(今加尔各答西南的德姆鲁克)乘商船到什字国(今斯里兰卡)，在那里呆了2年，后乘商船回东，途经耶波提(今苏门答腊或爪哇)，换船到北航。在今山东半岛南部崂山附近登陆，走陆路，于艺兮九年(413)抵达建康(今南靖)。

耀西十年(414)写《天竺十五年行》，两年后加为《岛夷志略》。现存较早的版本是宋代藏文版本。

055-79000也叫《法显传》，《法显传》，《佛国记》等。该书涉及面广，涵盖了中亚、印度、南亚约30个国家的地理、交通、宗教、文化、物产、风俗、社会、经济等。这是中国和印度之间最早的海陆交通记录。中国古代第一部完整的关于中亚、印度和南亚的旅行日记，在中国和南亚的地理和航海史上占有重要地位。

8.秦始皇

秦始皇(公元前259年-公元前210年)，战国末期秦国的君主，是秦朝第一个完成统一中国的开国皇帝，也被称为秦始皇。嬴姓，赵，秦始皇是第一个使用皇帝在中国历史上，被明代思想家李贽誉为千古第一帝。

秦始皇开创驿站制度，修建驿道。修驿道设县。驿站在古代是传递宫廷文书和军事信息的人或官员在途中停留、登车、换马的地方。

秦始皇修建了一条从咸阳辐射全国、四通八达的飞奔之路。从统一天下的第二年开始，他开始举行大规模的游行。他当了12年皇帝，先后巡视了5次，平均两年多。

第一次巡逻行程，到了宁夏西部、甘肃东部，经过甘肃陇西，到达秦人祖籍天水、礼县，再沿先人东进路线，回到宝鸡、岐山、凤翔，回到咸阳。

第二次巡游，第一次东游凤山泰山，关碑。他到烟台、胶南，沿东海到江苏海州、徐州，再南下安徽，过淮河，到河南。车辙跑遍了湖南长沙等地。

第三次游览山东半岛沿海地区。为了得到长生不老的仙丹到海仙岛，我派垂福带着五百个少男少女，扬帆出海。

第四次航行是在公元前215年，他向北航行。从潼关经黄河到山西，到河北邯郸，东至秦皇岛。出了山海关，来到了辽宁绥中海滨。回内蒙古，途经榆林和延安俺到了陕西，又回到咸阳。

公元前210年，他开始了他的第五次航行。先后到达湖北、湖南、安徽、江苏、浙江、山东、河北。结果他死在了旅途中。

9.王玄策

王玄策，汉族，唐代河南洛阳人。唐贞观十七年至隆硕元年(643~661)，曾三次出使印度。曾荣州湟水县令，右后卫领巡抚衙门。

贞观十七年三月，唐代卫尉寺李成一标任使，王玄策任副，印度使臣随行。贞观十九年一月，

贞观二十一年(或二十二年)，王玄策作为正使，与其副手蒋出使印度。还没有，当纪念战争的国王去世时，付娜皇帝的国王阿罗纳(今印度比哈尔邦北部的蒂鲁特)站出来，发兵拒绝唐使节入境。玄策骑三十人全部被俘。他自己跑到吐蕃西部边境求援。吐蕃赞普松赞干布派出1200人的军队，从尼普(今尼泊尔)王纳陵带着7000名Tipo兵骑马，向西羌篇章玄策求援，攻占阿罗纳后返回。

高宗咸庆三年玄策在位时第三次出使印度，次年到达普利噶(今印度大板嘎北部)，五年间拜见摩诃菩提达吉，拜佛归来。

贞观二十二年清朝末年，大臣王玄策在一次对外战争中俘虏了一个名叫那洛尔舒帕的印度僧人。迎合李世民出于乞求永生的心理，他献身于李世民。印度和尚吹嘘自己已经200岁了，专攻长生不老之术，并发誓如果吃了他炼制的丹药，就能长生不老。

当王玄策回到常安时，已是贞观二十二年(公元648年)。李世民立即将王玄策提升了两级，册封他为朝三大夫，并举行了隆重的仪式，并把阿罗娜顺带到祠堂。

李世民很快死于中毒。此时距离王玄策回国只有一年时间。受李世民之死的影响，王玄策的事业受阻，终身未能晋升。玄策多次出使印度，带回佛教文物，为中印文化交流做出了贡献。《佛游天竺记》共十卷，图三卷，《历游天竺记传》、《中天竺国行记》、《法苑珠林》只找到了文字的碎片。

10.杜欢

中国唐代旅行家杜欢，又名杜欢。襄县(今湖北襄阳)，生卒年不详。唐天宝十年(751年)，在都拉斯城与大石(阿拉伯帝国)军的战斗中，与高仙芝一同被俘，过了近十年的俘虏生活。

后来，他游历了非洲、埃及等国家，成为第一个去过非洲并出版书籍的中国人。应初年(762)乘商船回国，撰书《诸经要集》。不幸的是，它已经丢失了，但是杜你s《释迦方志》(写于801年)引用此书，1500余字保存至今。

055-79000是中国最早记载伊斯兰教教义和中国工匠在盛宴中的制作技术的古籍。它还记录了亚洲和非洲一些国家的历史、地理、物产和风俗。

唐代是中国与西方国家大量接触的时代，盛唐时期大丝绸之路交通络绎不绝。杜欢作为一个旅行学者，在那个绚丽的时空里，留下了一本名为《经行记》的书。从751年到762年，杜欢一身黑衣走遍了美食大国，留下了丰富的所见所闻。

2.马六甲风光

没有可比性。

千山是辽宁鞍山的一个景点。马六甲很有名，但只是重要的航道。

3.马六甲旅游说说

1、王维他的田园诗很有名，他的诗诗中有画具有独特的艺术魅力。

2.他是法国著名的哲学家，在欧洲名声很大。

3.他的医术很高，在全市都很有名。

4.他是一位老教师，在全世界都很有名。

5.中国海军护航编队3艘舰艇依次驶入久负盛名的马六甲海峡，将在马六甲航行20多个小时。

4.马六甲旅游攻略

新加坡马六甲攻略：

1.品味娘惹文化，寻找郑和的遗迹。

漫步马六甲古城中心，欣赏葡萄牙、荷兰、伊斯兰和中国的建筑。不管是殖民色彩还是郑和的线索你偶尔会发现美国的下西洋，这将是令人惊讶的。在唐人街，居民们十有八九都带着一些明朝的记忆。如果你愿意，你可以从他们那里了解到许多关于娘惹的故事。

2.品尝马六甲独特的食物。

从娘惹菜、葡萄牙欧亚风味到佛教素食，马六甲的文化多样性在美食中得到充分体现。作为经典娘惹菜的莎拉叻沙在马来西亚首屈一指。马六甲也是葡萄牙欧亚菜的故乡。葡萄牙广场的RestorandeLisbon可以品尝海鲜风味或辛辣的咖喱风味。

3.城市S

它是荷兰殖民者在马六甲留下的最重要的历史遗迹。这是一座宏伟的红砖建筑，以前是市政厅和大楼。

4.唐人街

马六甲的唐人街保存得非常好，除了有些部分比较旧。在JlTunChengLock路的两侧，有由中国本土橡胶大亨建造的华丽建筑。

5.探索咖啡馆探索咖啡馆

位于市中心的河边，很受游客欢迎；这是一个极好的咖啡馆和酒吧，供应冰啤酒和当地混合饮料。这里很晚才开门，提供网络服务和户外座位。

5.马六甲著名景点

新加坡中国最著名的景点是马六甲，它也是中国的首都。

6.马六甲一日游

比较合适。吉隆坡不大。如果你不不要去那个岛，五天足够了。

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谷歌地图，或者百度地图(百度地图已经包含马来西亚地图)

推荐Umobil电话卡，机场有卖的。印象中是性价比最高的，也可以自己对比价格。

市区所有景点不需要紧凑，2天就够了。

马六甲一日包车游：

淘宝可以租车，一辆200，一辆600。

一般早上8点出发，10点到达，一天就能打完。你可以晚上回吉隆坡。

英语好的也可以坐公交车往返50令吉

云之巅一日游：

主要是、奥特莱斯、室内游乐园

打车抢单程费用100林吉特，包车淘宝了解一下，KLSENTRAL巴士往返费用约20林吉特(含缆车费用)，

玩四天，另一天去逛街。

机场距离：

单程一小时车程到机场，淘宝100人民币一辆五座紧凑型轿车。晚上150左右

也可以在KLSENTRAL坐公交车，每人12林吉特。

7.马六甲旅行

1.

卫兰兰卡威，清澈碧绿的海水和绵长平缓的沙滩构成了世外桃源般的海滨度胜地。郁郁葱葱的森林和神秘壮观的洞穴是独一无二的探险场所。兰卡威有着悠久的历史和传统文化。在兰卡威的99个热带岛屿上，有着各种千奇百怪的民间故事和神话传说，有妖怪，有巨鹰，有勇士，有童话，有公主。

2.

吉隆坡是马来西亚的首都，也是世界上海的第一座双子塔展示了这座城市的活力。吉隆坡既有现代大都市的奢华，又有古风的迷人魅力，多元文化活力无穷。吉隆坡美国的城市建筑是独一无二的，它可以被称为一个巨大的世界建筑博览会。造型独特、风格各异的建筑遍布全城。

3.

马六甲是马来西亚最古老的古城，位于马六甲海峡北岸，马六甲河穿城而过。600年来，来自东方和西方的移民一直居住在马六甲，其语言、宗教、风俗习惯融合了世界各国的特点，独具特色。这座城市既有中国美国的古典大厅，庭院和花园，以及古老的荷兰和葡萄牙风格的建筑。

4.

沙巴有着惊人的自然生态。除了一望无际的海岸线和洁白的沙滩，还可以欣赏到五颜六色的珊瑚和海洋生物、原始森林，以及猩猩、长鼻猴、猕猴、蜥蜴、鳄鱼、白鹭等飞禽走兽。你不仅可以探索原始森林，还可以乘木筏过河，寻找长鼻猴。

8.马六甲人文历史

:两个地区的地理差异可以分为自然地理差异和人文地理差异。两个地区在自然地理环境上的差异，在气候和地形上是很明显的。热带季风气候是中南半岛的主要气候类型，而热带雨林气候是马来群岛的主要气候类型。

从地形上看，中南半岛位于中国横断山脉的延伸段，山川纵横，垂直排列，河口平原众多。马来群岛位于亚欧板块和印度洋板块交界处，火山地震等地质灾害较多。

地理环境的不同也可以从两个方面看出来。产品方面，中南半岛以水稻为主，马来群岛热带作物居多，橡胶、香蕉麻、油棕随处可见。在人口城市中，中南半岛多分布在河谷和冲积平原，马来群岛分布在沿海平原。

历史上的9.马六甲历史

年，马来西亚美国的领土分散了，大大小小几十个国家建立了起来。其中，苏尔坦贝里米苏拉于1402年建立马六甲王朝，该王朝并未正式称为一个国家，也没有严格的国家制度，而且经常受到泰国的入侵，泰国在古代也被称为暹罗。

几经败绩，马六甲王朝不得不承认懦弱，承诺每年向暹罗进贡黄金，并自称诸侯。(实际上，它它与中国非常相似。古代中国的一个边境小国。虽然自称国家，但实际上依附于大国，每年都要纳贡才能保平安)。

在经历了一系列的挫折后，白米苏拉让他觉得未来无望，但一个中国的到来改变了这一切，马六甲王朝开始改变命运。据史书记载，永乐元年，百里密苏拉随尹清前往大明拜访明成祖。多么真诚我愿与中国同列一郡，向我的晚年致敬(这句话在《明史》中已有详细记载)。后来，朱迪封他为国王，并告诉暹罗和其他国家不要再欺负拉曼。这是他们真正的建国，拉曼加官方向明朝进贡。

朱迪非常高兴，赏赐了许多贵重物品，包括这种特殊的黄伞，黄伞从此成为马来西亚皇室的象征之一。

此后，马六甲苏丹又派使者到北京，强调愿列为中国一县，老了再送，使其山名为一国之镇。明祖写了马六甲镇国家纪念碑把它放在马六甲西部的山上。遗憾的是，至今没有出土这一珍贵的碑文。755-79000年有完整的这段铭文记录。其原文如下：

中国西南s巨海与中国相连，数十亿年来世界充满了水。

太阳沐浴着月亮融化着，河两岸的岩石和鲜花都露出来了。

金花绿红，此民俗中有国。

王珊善良到打官司，他愿意跟着中国风比内线好。

导出入从张盖重，仪棕攻礼。

书镇石表重耳，二锅头西安山永镇封。

生活在大海的足迹中，科举在穹顶中陡降。

后天s监久，子孙皆福。

此后，郑和多次去过马六甲，意识到了这个地方的重要性。他还在这里设立仓库和贸易中转站。然而，无论是朱迪还是郑和都没有将其纳入明朝版图的想法。

当时的马六甲王朝虽然向大明朝进贡，但并没有纳入中国大明朝的版图，所以可以不能说它在严格意义上曾经属于中国。

索马里兰先令为什么拿来卖

1405年7月11日明成祖命郑和率领庞大的二百四十多艘海船、二万七千四百名士兵和船员组成的远航船队，访问了30多个在西太平洋和印度洋的国家和地区，加深了中国同东南亚、东非的友好关系。每次都由苏州刘家港出发，一直到1433年，他一共远航了有七次之多。最后一次，宣德八年四月回程到古里时，在船上因病过逝。民间故事《三保太监西洋记通俗演义》将他的旅行探险称之为三保太监下西洋。

郑和曾到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗、阿丹、天方（阿拉伯国家）、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等三十多个国家，最远曾达非洲东海岸，红海、麦加（伊斯兰教圣地），并有可能到过今天的澳大利亚。

下‘西洋’的定义：明朝初期以婆罗/文莱为界，以东称为东洋，以西称为西洋，故过去所称南海、西南海之处，明朝称为东洋、西洋，且暹罗湾之海，称为涨海。

从1405年到1433年，从刘家港出发，最远到达非洲东海岸和红海沿岸

郑和下西洋的条件和前提：

1.唐宋以来领先世界的先进的航海技术和发达的造船技术；

2.明帝国雄厚的经济实力支持和强大的军事力量保障,医疗技术成熟，熟悉西洋医术；

3.有永乐帝朱棣这样雄才大略的统治者，和郑和这样出色的航海家，外交家。

郑和下西洋的目的：

1.宣扬明朝国威（政治目的）；

2.扩展海外贸易（经济目的）；

3.还有一说法是，明成祖为了寻找可能流亡海外的建文帝（军事目的）；

4.赴伊斯兰教圣地麦加朝觐（个人目的）；

郑和下西洋的意义：

1.展示了明朝前期中国国力的强盛，中国的海军纵横西洋，万国朝贡，盛世追迹汉唐；

2.加强了中国明朝与海外各国的联系，给南洋，西洋各国带来了经济实惠；

3.这是中国古代历史上最后一件世界性的盛举，从此，郑和之后，再无郑和。

4.由于郑和下西洋的政治目的大于经济目的，全部的开支都依赖明朝强大的国力来支撑，没有对中国带来什么经济实惠，于是，明朝全盛时期过后，再也没有雄厚的经济实力来支持这项庞大的工程了，下西洋随之停止。

第一次下西洋

永乐四年(一四零六年)六月，郑和第一次下西洋，顺风南下，到达爪哇岛上的麻喏八歇国。爪哇古名阇婆，今印度尼西亚爪哇岛，为南洋要冲，人口稠密，物产丰富，商业发达。

当时，这个国家的东王、西王正在打内战。东王战败，其属地被西王的军队占领。郑和船队的人员上岸到集市上做生意，被占领军误认为是来援助东王的，被西王麻喏八歇王误杀，计一百七十人。郑和部下的军官纷纷请战，说将士的血不能白流，急于向麻喏八歇国进行宣战，给以报复。

“爪哇”发生后，西王十分惧怕，派使者谢罪，要赔偿六万两黄金以赎罪。郑和第一次下西洋就出师不利，而且又无辜损失了一百七十名将士，按常情必然会引发一场大规模战斗。然而，郑和得知这是一场误杀，又鉴于西王诚惶诚恐，请罪受罚，于是禀明皇朝，化干戈为玉帛，和平处理这一。明王朝决定放弃对麻喏八歇国的赔偿要求，西王知道这件事后，十分感动，两国从此和睦相处。

爪哇岛三宝垄纪念郑和六百周年活动组委会成员向记者谈及此事，都十分敬佩，说郑和对各国不论强弱亲疏，平等对待，一视同仁，即时两国发生冲突，仍能保持极大的克制，委曲求全，以理服人，表现出对邻国的和平共处，睦邻友好，使中国和印尼两国人民的传统友谊源远流长，我们定居在这里也感到脸上有光，我们以郑和为骄傲。

印尼的学者认为，郑和舰队是当时世界上最强大的海上特混舰队。而郑和七下西洋的二十八年中，真正意义上的对外战争仅有锡兰(今斯里兰卡)一次，而且是在被迫无奈的情况下的防卫性作战。郑和在处理“爪哇”中，不但不动用武力，而且不要赔偿，充分体现了郑和是传播和平的使者，他传播的是“以和为贵”的中国传统礼仪，以及“四海一家”、“天下为公”的中华文明。

第二次下西洋

永乐五年九月十三日（1407年10月13日）。郑和回国后，立即进行第二次远航准备，主要是送外国使节回国。这次出访所到国家有占城、渤尼（今文莱）、暹罗（今泰国）、真腊（今柬埔寨)、爪哇、满刺加、锡兰、柯枝、古里等。到锡兰时郑和船队向有关佛寺布施了金、银、丝绢、香油等。永乐七年二月初一（1409年2月15日），郑和、王景弘立《布施锡兰山佛寺碑》，记述了所施之物。此碑现存科伦坡博物馆。郑和船队于永乐七年（1409年）夏回国。

第二次下西洋人数据载有27000多人。

第三次下西洋

永乐七年九月（1409年10月），船队从太仓刘家港启航，11月到福建长乐太平港驻泊伺风，同年12月从福建五虎门出洋，顺风经过十昼夜到达占城，后派出一支船队从占城直接驶向暹罗。郑和船队离开占城又到真腊,然后顺风到了爪哇、淡马锡（今新加坡、满刺加）。郑和在满刺加建造仓库，下西洋所需的钱粮货物，都存放在这些仓库里，以备使用。郑和船队去各国的船只，返航时都在这里聚集，装点货物，等候南风开航回国。郑和船队从满刺加开航，经阿鲁、苏门答刺、南巫里到锡兰。在锡兰，郑和又另派出一支船队到加异勒（今印度半岛南端东岸）、阿拔巴丹和甘巴里。郑和亲率船队去小葛兰、柯枝，最后抵古里，于永乐九年六月十六日（1411年7月6日）回到了祖国。

第四次下西洋

永乐十年十一月十五日（1412年12月18日）朝廷令郑和进行规模更大的一次远航。永乐十一年（1413年）冬开航。首先到达占城，后率大船队驶往爪哇、旧港、满刺加、阿鲁、苏门答腊。从这里郑和又派分船队到溜山——今马尔代夫群岛。而大船队从苏门答腊驶向锡兰。在锡兰郑和再次派分船队到加异勒，而大船队驶向古里，再由古里直航忽鲁谟斯（今伊朗波斯湾口）阿巴斯港格什姆岛。这里是东西方之间进行商业往来的重要都会。郑和船队由此启航回国，,途经溜山国。后来郑和船队把溜山国作为横渡印度洋前往东非的中途停靠点。郑和船队于永乐十三年七月八日（1415年8月12日）回国。这次航行郑和船队跨越印度洋到达了波斯湾。第四次下西洋人数据载有27670多人。

第五次下西洋

永乐十四年十二月十日（1416年12月28日）朝廷命郑和送“十九国”使臣回国。郑和船队于永乐十五年五月（1417年）冬远航，首先到达占城，然后到爪哇、彭亨、旧港、满刺加、苏门答刺、南巫里、锡兰、沙里湾尼（今印度半岛南端东海岸）、柯枝、古里。船队到达锡兰时郑和派一支船队驶向溜山，然后由溜山西行到达非洲东海岸的木骨都束（今索马里摩加迪沙）、不刺哇（今索马里境内）、麻林（今肯尼亚马林迪）。大船队到古里后又分成两支，一支船队驶向阿拉伯半岛的祖法儿、阿丹和刺撒（今也门民主共和国境内），一支船队直达忽鲁谟斯。永乐十七年七月十七日（1419年8月8日）郑和船队回国。

第六次下西洋

永乐十九年正月三十日（1421年3月3日），明成祖命令郑和送十六国使臣回国。为赶东北季风，郑和率船队很快出发，到达国家及地区有占城、暹罗、忽鲁谟斯、阿丹、祖法儿、刺撒、不刺哇、木骨都束、竹步（今索马里朱巴河）、麻林、古里、柯枝、加异勒、锡兰山、溜山、南巫里、苏门答刺、阿鲁、满刺加、甘巴里、幔八萨（今肯尼亚的蒙巴萨）。永乐二十年八月十八日（年9月3日）郑和船队回国，随船来访的有暹罗、苏门答刺和阿丹等国使节。

第七次下西洋

宝船从龙江关出水宣德五年六月九日。明宣宗朱瞻基命郑和再次出使西洋。同年闰十二月初六，船队从龙湾（今南京下关）启航，2月3日集结于刘家港。在刘家港，郑和等立《娄东刘家港天妃宫石刻通番事绩碑》。船队到达福建长乐太平港，在南山三峰塔寺立《天妃灵应之记》石碑。两碑都记下了他们六次出航的历程。宣德六年十二月九日船队从五虎门出洋。这次远航经占城、爪哇的苏鲁马益、苏门答刺、古里、竹步，再向南到达非洲南端接近莫桑比克海峡，然后返航。当船队航行到古里附近时，郑和因劳累过度一病不起，于宣德八年（1433年）四月初在印度西海岸古里逝世。郑和船队由正使太监王景弘率领返航，经苏门答刺、满刺加等地，回到太仓刘家港。宣德八年七月初六（1433年7月22日）郑和船队到达南京。

索马里兰现如今全国上下只流通五百先令一种面额的钞票，那也是最大面额的钞票（2009年），合人民币4毛多钱，非洲吃的用的什么东西都贵，比五百先令再小面额的钞票也实在是不能用了。早餐一盘洋葱炒肝丝，加两个小面包，共计5，000先令。（李跃中新浪博客《索马里兰旅行记 》）

因为至今不被任何一个国家承认，索马里兰基本没有什么金融体系，这里的钱也就更不值钱，在其国内只能依靠美金和索马里兰先令来流通。而1美金能兑换7300索马里兰先令（2015年1月）。外加上这个国家并未发行大额面值的纸币，所以在哈尔戈萨大街上能够看到一大堆一大堆的索马里兰先令等着兑换，面值基本就是1000和500。这里的人们，每天用一个个麻袋把钱运到街上，等待着有人用美金来兑换，而因钱实在不值钱，他们每天干得最多的事情就是数钱。（携程游记《探寻索马里兰没有眼泪》图文｜北石）